5月15日消息，蔚来汽车向美国SEC提交年报，数据显示，2019年净亏损人民币112.957亿元（约合16.225亿美元），亏损幅度同比扩大15.5%。
并且，本财年蔚来毛利率和汽车销售收入毛利率分别为-15.3%和-9.9%。
同时，蔚来还在年报中披露，截至2019年12月31日，蔚来已向江淮汽车支付了共计人民币 6.04 亿元亏损补偿和制造费用。
其中包括人民币 3.33 亿元的 2018 年和 2019 年亏损补偿，以及人民币 2.71 亿元的制造及加工费。在3.33 亿元的亏损补偿中，2018年1.2亿元，2019年为2.1亿元。
数据显示，2018年蔚来累计交付11348辆，2019年累计销量为20,565辆。
对此，有观点认为，蔚来汽车当下由于单车毛利率为负值，因此卖的越多，工厂运营亏损也就越大，从而需对江淮汽车支付补亏费用。
而对此种说法，蔚来方面回应称，蔚来对江淮的补亏，并非是因为造车越多反而工厂运营亏损越多，主要是是由于双方的补亏协议是从2018年4月开始的，该年度实际补亏仅9个月不足一年。
但2019年，则是因为补亏费用为12个月，因此费用要高于2018年的1.2亿元。
此外，蔚来汽车创始人李斌此前还称，今年要将蔚来的单车毛利率由负转正。而势头正猛的蔚来汽车，能否在今年成功达标，我们还需拭目以待。
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