自行车品牌排行榜前十名(自行车十大品牌排行榜)

自行车品牌排行榜前十名：喜德盛XDS、捷安特GIANT、美利达MERIDA、UCC、千里达TRINX、崔克TREK、闪电SPECIALIIZED、佳能戴尔Cannondale、邦德富士达BATTLE、格莱士GALAXY、永久FOREVER、凤凰PHOENIX、阿米尼EMMELLE。

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作为一个骑车人，你是不是跟我一样也时常关注身边的人都骑的是什么品牌的单车呢？是不是看到和自己骑同品牌的骑友时倍感亲切呢？身边大大小小的单车品牌有很多，有的是国产，有的是进口，也有的让你说不清它到底来自哪里。下面我就简单跟大家分享一下身边常见的一些单车品牌，且称之为十大品牌吧。

个人认为喜德盛是本土单车品牌里面的佼佼者，民营企业国际品牌，喜德盛从锂电车、助力车以及满眼都能看到的山地车、公路车、小轮车可谓涵盖了自行车的所有款式。喜德盛在全国范围拥有上千家门店，品牌质量上乘，主打中高端，以性价比高著称。

上届的东京奥运会我国的山地车队就是使用的喜德盛战车，喜德盛以生产车架闻名，现在全球很多知名品牌的高端碳纤维车架都由喜德盛代工，尽管那些年喜德盛被一些别有用心的黑粉称之为小屌丝，但是如今的小屌丝你不一定高攀得起。

捷安特和美利达同属台湾品牌，也都是国内市场保有量很高的国际知名品牌，其中捷安特已有50年历史，美利达也有30余年。这两个品牌都有自己的车队，国际赛事中都能看到两个品牌单车的身影，而且战绩不俗。跟喜德盛一样，捷美在国内也有着众多的门店，山地车和公路车的市场保有量都很好，质量很好深受信赖。

UCC也是台湾品牌，但是出道之初打的是美国的旗号，它在国内的历史基本与喜德盛同时期，只是门店略少，据说也以代工车架见长，走的也是中高端路线，质量也不错。

千里达也是国内的一个自主品牌，市场定位中低端，近些年的销量和市场保有量都有所上升，其低端车很适合学生和普通工薪族，也有相当数量的门店或者店中店。

这三个品牌同样都来自美国，也都是响当当的存在，国际大赛中有众多车手使用，在国内也有很高的声誉，人的名树的影，一些资深车友在使用，当然这三个品牌的单车价值都不菲，相对于国产品牌同等的配置价格要高了不少，所以你可以喜欢也值得入手，前提是钱包厚度要够。

说到佳能戴尔，不得不说说其山地车的单管前叉结构非常另类辣眼，不过你不必担心它的强度和润度，而且相对于常规的双管前叉它更轻，只是价值不菲，兼容性比较差。

邦德富士达这是一个有几十年历史的老牌子了，市场定位明确主打民用市场，以电动车和低端山地车、单速车为主。在农村地区有很高的市场占有率，质量对得起价格。

一开始听到这个牌子我还以为是电器，该品牌属于后起之秀比较新兴的牌子，跟邦德富士达一样有着很明确的市场定位，以低端学生车为主，也有一定的市场份额，虽不及喜德盛、UCC以及千里达，但是市场所见学生山地车无论做工还是配置也算中规中矩，并非粗制滥造。

把这两个品牌放到一块应该非常合适，都曾经承载了若干年民众生活和梦想的老牌子，但是也同样属于昔非今比，虽有知名度但是跟上世纪相比没落了很多，尽管市场占有量不低，但是从质量和档次衡量我不想把它们与粗制滥造相关联。

原属英国的一个自行车品牌，上世纪80年代引进中国，当时由广州的中华自行车厂经营，风光一时曾经作为国家队比赛用车，如今也已经没落多时，尽管全国还有众多门店只是市场定位早已是民用和学生车为主，跟邦德富士达类似在部分农村地区有一定的市场占有率。

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