随着ETC的普及应用，车主在享受到通行优惠便利的同时，也开始有让ETC省钱的“民间土方法”流传开来。
其中较为著名的就是，车辆通过ETC入口驶入高速后，可将ETC设备中的IC卡片拔出，这样ETC设备记录不到途中行驶路径信息，到达高速出口时，再把卡片插上，从ETC车道驶出，ETC收费系统就会少收费。
那么事实真的是这样的吗？北京高速公路撤站项目相关负责人进行了回应。
据北京博宇通达科技有限公司收费事业部负责人刘刚介绍，ETC拔卡之后，分段计费仍然是有效的。
我们在（高速）收费门架上，并不是通过ETC卡进行计费，而是通过OBU（车载电子标签）进行计费，所以用户他拔卡还是不拔卡，对我们通行费来说是没有影响的。
同时，他还表示，如果车辆拔卡进收费站入口，入口车道会对车辆ETC标签状态进行检测，如出现标签无卡、拆卸等情况，车辆无法以不停车方式通行ETC车道，只能入口领取CPC卡、出口交卡并缴纳现金通行；
而如果是车辆插卡进收费站入口，中途拔卡，那么收费站出口ETC车道以车牌和车型信息、轴数信息为依据，在车辆通行收费站出口时一次性扣通行全程费用。这也意味着，高速途中拔卡行驶的方式，并不能省钱。
此外，门架上会记录用户的拔卡次数。拔卡次数多了后，会通过一个重点关注名单对用户做一个关注，在出口车道会及时告知用户，在以后行程中要插上卡。
值得注意的是，高速通行费的计费依据是车辆的实际高速公路通行里程，用户在行程沿途中多次进出服务区不会增加通行里程，不会增加通行费的收费金额。
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