刚刚过去的5月，国内狭义乘用车市场销量达135.4万辆，同比下降16.9%，环比4月的104.3万辆增长29.7%。

其中，SUV销量为59.4万辆，同比下降19.4%，环比4月的45.9万辆增长28.9%。

从排名来看，比亚迪宋实力强劲，再次把销冠收入囊中；哈弗H6排名继续回升，从4月第3升至5月第2；长安CS75也进步一个位次，从4月第4升至5月第3；丰田RAV4上月跌出榜单，5月回升至第4；本田CR-V表现欠佳，5月排名第5。

5名开外，奥迪Q5L、比亚迪元PLUS、理想ONE、缤智、宝马X3进入前10；探岳、皓影、威兰达、奔驰GLC、逍客进入前15。

不过，比亚迪唐、特斯拉Model Y、大众途观、长安CS55、欧尚X5等车型本月无缘榜单。

具体情况如何，让我们一睹为快吧！

今年以来油价大幅上涨，让比亚迪宋备受青睐。5月，比亚迪宋销量为31977辆，同比增长131%，环比4月的25105辆增长27.4%，排名第1。

在油价居高不下的面前，比亚迪汽车以强大的DM-i技术为手段，为消费者带来了更具备经济性的全新混动选择。在DM-i技术的加持下，比亚迪宋PLUS DM-i、比亚迪宋Pro DM-i持续热销。

当消费者买车还在纠结油耗还是动力时，比亚迪宋给出了最优解。以2022款宋Pro DM-i为例，其百公里加速快达7.9秒，百公里亏电油耗低至4.4升，动力和经济性表现远超同价位燃油SUV。

虽然比亚迪宋至今“一车难求”，但优异的口碑说明，好饭不怕晚，好车不怕等。据悉，油价还将进一步提升。这意味着，比亚迪宋的称霸之路才刚刚开始。

作为长城的销量支柱，哈弗H6遭遇了严峻的市场挑战。5月，哈弗H6销量达16470辆，同比下降34.3%，环比4月的14575辆增长13%，排名第2。

提起长城汽车，很多人第一时间想到的车型就是哈弗H6。从2011年8月25日上市至今，哈弗H6创造了超过350万辆的销售奇迹，从一款SUV进阶成国民神车。

时过境迁，哈弗H6也来到了第三代。在全新柠檬平台的加持下，降低车身重心加上长轴距、长轮距的设计，让它在保持乘坐舒适性的同时，也提升了驾驶的稳定性。

但是，哈弗H6还是输给了时代。面对疫情、高油价等多重不利影响的冲击，不少消费者还是选择了比亚迪DM-i车型。未来，哈弗H6想拿回销冠，还得在动力和经济性上下功夫。

在新能源SUV的冲击下，长安CS75也遇到了压力。5月，长安CS75销量为13070辆，同比下降42.1%，环比4月的11598辆增长12.7%，排名第3。

在国内10-15万级SUV市场，长安CS75一直是佼佼者。如今，长安CS75（经典款）、2022款长安CS75 PLUS、第二代长安CS75 PLUS同堂销售，一起征战国内SUV市场。

最值得关注的是第二代CS75PLUS。它进化的不只是外表，动力提升才是重点。全新一代蓝鲸1.5T/2.0T涡轮增压发动机+爱信8AT的动力组合，使其起步、提速十分流畅，根本不用深踩油门就可以轻松地在车流中穿梭游弋。

可见，长安CS75没有躺在功劳簿上，而是不断走出“舒适区”，变得更加迷人。和哈弗H6一样，长安CS75还需要在动力和经济性上有所调整，才能应对比亚迪宋家族的挑战。

上月跌出榜单的丰田RAV4，本月又回来了。5月，丰田RAV4销量为12387辆，同比下降34.3%，排名第4。

作为城市级SUV的鼻祖，诞生于1994年的RAV4荣放有着悠久的历史，历经了五代车型的演变。如今，这代丰田RAV4硬朗风格非常明显，与上一代的居家风格形成了鲜明的反差。

不过，丰田RAV4的内饰维持着粗犷张扬的风格，硬朗的线条在车内得以延续，中控台层次感很强，分区清晰，整体做工及用料符合一汽丰田的一贯水准。

在TNGA-K平台的加持下，不论是“城市时尚控”，还是“越野性能咖”，都能找到最适合自己的那一款丰田RAV4，从而让每一位“颠覆者”都能纵情广阔天地，释放狂野一面。

凭借高颜值、耐用、保值等优势，本田CR-V一直备受消费者的喜爱。5月，本田CR-V销量为12335辆，同比下降34.3%，环比4月的19920辆下降38.1%，排名第5。

作为一款全球热销的紧凑级SUV，本田CR-V自2004年引入中国后，一直是国内SUV市场的“常青树”。一直被模仿、从未被超越”，可以说是对本田CR-V最好的描述。不过，本田CR-V正在被诸多国产SUV车型超越。

最新曝光的本田CR-V采用本田最新一代车型的设计，前格栅采用了无边无际的设计，两侧的大灯也变得更加修长，车身经过了加长。不难发现，这款本田CR-V与此前曝光的缤智有些类似，可以说是“大号”缤智。

问题在于，国人向来是朝前看、朝上看，本田CR-V的这一番操作，真的懂国人的消费喜好吗？至于未来推出后的市场表现，还得时间来检验了。

纵观5月的SUV市场，中国品牌SUV车型有5款车型上榜，较上月再次减少1款，但排名比较靠前，包揽了前3；日系SUV有6款车型上榜，和上月持平；德系SUV有4款车型上榜，较上月再次增加1款，有回暖迹象；美系、韩系等SUV依旧无车型上榜。

综合来看，前15车型的市场格局没有大变，比亚迪宋、哈弗H6、长安CS75依旧领跑，然后是本田CR-V、特斯拉Model Y、长安CS55。

笔者坚定地认为，在新能源汽车发展如火如荼的当下，SUV细分市场的格局一定会发生洗牌，让我们拭目以待！