今日开幕的工信部车展，其中带来了一款重磅车型，就是国产宝马X5，从实车照片来看，“华晨宝马”的尾标格外瞩目。

对于国产宝马X5这一重磅车型，华晨宝马也是格外重视，此前还曾进行了大东、铁西工厂的技术改造工作，产线升级配套宝马X5的国产化。

首先从外观看起，国产宝马X5整体和进口标轴版变化不大，仅在两侧进口增加了一个新样式的镀铬饰条，用镀铬饰条强化豪华属性，同时，尾部变化也不大。

对于宝马X5这样一款成功的车型来说，任何打的设计改动都是多余。只不过对消费者而言，车主扣掉尾部的“华晨宝马”之后，可能很难分辨出这是一台进口还是国产X5。

值得关注的是，此次国产宝马X5最大的变化就是车身轴距加长，申报信息显示，国产加长宝马X5的长宽高分别为：5060/2004/1779毫米，轴距为：3105毫米。

而进口标轴版X5，长宽高分别为：4930/2004/1776毫米，轴距为2975毫米，轴距暴增130mm，后排空间生生多出一拳半，也体现出宝马对中国市场巨大的尊重。

另外，加长后的国产宝马X5，轴距达到了3105mm，与宝马旗舰X7车型一模一样，对于这样的空间表现，相比再挑剔的车主也没有话说了。

动力部分，国产宝马X5也没有砍掉3.0T车型，国产X5有两款动力，分别为X5 xDrive30Li以及X5  xDrive40Li，搭载B48 2.0T四缸发动机以及B58 3.0T六缸发动机，两款车型均匹配8AT变速箱。

其中，30Li申报功率为180kW，40Li申报功率为245kW。而B48高功率已经国产，B58的3.0T六缸发动机，则由进口至国内组装。

参考目前进口版本宝马X5 2.0T车型69.99万元的指导价来看，未来国产X5生产成本下降，再去除关税，国产X5的起售价会进入50-60万元区间，意味着国产版宝马X5，价格或许要比进口版跳水10万起。

与当前的均为进口的奥迪Q7和奔驰GLE相比，国产宝马X5已经占据了先发优势，车身轴距为三者最长，价格优势随着国产化被进一步放大，而且宝马的品牌效应向来坚挺，国产宝马X5的出现，或许将率先冲击前两者的市场份额。