自从2014年上市以来，哈弗H9就是国内高端越野车领域的“专业选手”，2.0T四驱加三把锁配置，更是严重威胁到丰田普拉多的地位。
不过，随着长城“坦克”品牌的独立，长城越野车再沿用哈弗命名序列已没必要，因而哈弗H9的停产，也在情理之中。
日前，有网友曝光了一组长城内部的车型规划，其上显示，哈弗H9（国内版）将于2021年12月底全系停产。
不过也有汽车博主爆料，之前长城内部曾决定哈弗H9年底停产，但是哈弗H9刚刚改款，同时全能型车型又新近上市，因而决定暂时不停，但是很快会彻底停产。
全系车型配备2.0T发动机和8挡手自一体变速器，最大马力224Ps，峰值扭矩385N·m，全系高功率。
高配车型配备适时四驱，三把锁，L2级智能辅助驾驶，360全景影像，座椅加热、通风、按摩装备齐全，同时还提供Infinity燕飞利仕10喇叭音响，可以说，哈弗H9是国内配置最高的越野车之一。
事实上，哈弗H9的出现，抢走了不少丰田普拉多的订单，但是后者49.48万元的起售价格，以及超过100%的“逆天”二手保值率，让该车在国内一度成为“传说”车型。
至于真正热爱的越野玩家，有哈弗H9这样20多万，配置极高的硬派越野车型，也能够让国内越野市场车型选择回归理性，同时为玩家带来更多的选择。
而今，长城坦克品牌“一炮打响”，国内专业的高端越野品牌就此诞生，并接过哈弗H5、H9前辈手中的越野“军旗”，哈弗H9也算是完成其历史使命准备隐退，但其在国内上市的7年时间，势必已在国产车的发展史上，留下了浓墨重彩的一笔。
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