中国资本市场的风水，终于转到汽车业。

最近，胡润研究院发布了2021年胡润百富榜。在今年的榜单中，汽车业富豪的排名均有所上涨。其中，长城汽车的魏建军夫妇以2180亿元财富位列第7，上升89位；吉利汽车的李书福家族以1750亿元财富位居第13，上升11位；比亚迪的王传福以1420亿元财富位居第20，上升63位。

当我们把榜单的时间线拉长，可以发现哪些行业的造富能力最强。在过去，可能是互联网行业、房地产，但最近两年，在碳中和的大时代背景下，新能源汽车成了新的风口。

胡润百富董事长兼首席调研官胡润表示：“百富榜上榜人数和总财富都比去年增长20%以上，主要原因是新能源相关产业的迅速增长，以及新的上市公司较多。”

因旗下公司在资本市场的良好表现，过去一年，魏建军夫妇的身家增长近5倍，宁德时代曾毓群的身家增长近3倍。这是资本与市场选择的结果，当资金回流，汽车业的发展有了更多弹药。

头部车企掌门人身家排名跳跃式上升，在过去是没有的。过去，汽车业的巨头因为毛利率稳定、业务缺乏想象力等因素，汽车业的公司在资本市场一直处于市盈率较低的梯队。

2019年，魏建军夫妇在胡润百富榜的排名为86名，王传福则为96名。情况的转变发生在2020年。这一年，全球资本市场的风向开始调转，特斯拉股价暴涨一度突破900美元，国内动力电池生产商宁德时代市值超越迈瑞医疗，成为创业板股王。那一年，宁德时代曾毓群跃升至百富榜第24位，一年内排名上升33名。

而到了2021年，汽车业的造富效应开始进一步凸显。在把马斯克推上世界首富位置的同时，王传福、魏建军等原本在百富榜上并不突出的汽车界大佬也开始逆袭。

一年前的7月1日，长城汽车的股价还在7.49元；而在截稿前，长城汽车的股价已冲到63.3元，总市值达5849亿元，市盈率为88倍。2021年年内，长城汽车股价暴涨超过3倍，成为A股市场中市值仅次于比亚迪的车企。

而跑在长城前面的比亚迪，当前市值已达9253亿元，市盈率为284倍。但由于魏建军在长城汽车中的持股比例高于王传福在比亚迪的持股比例，所以魏建军目前暂列车企富豪榜榜首。

市值上涨的根基是企业的盈利能力。长城汽车今年前三季度累计销量88.4万辆，同比增长29.9%。今年三季度，长城汽车营业总收入288.69亿元，同比增长10.13%，归属于上市公司股东的净利润14.16亿元。叠加销量增长及公司净利润增长，长城最终完成了在资本市场的逆袭。

当长城汽车这类原本在资本市场眼中属于传统车企的公司开始交出转型成果时，资本市场对其的估值逻辑就转变了。

此前，中信证券曾给予比亚迪1.5万亿市值的目标价。其中，比亚迪的新能源整车业务估值近1万亿，动力电池业务估值达4000亿。“长城汽车有可能是第二个比亚迪，长城也有自己的动力电池公司和自动驾驶公司，虽然不在上市公司体系内，但这也会影响资本市场对其的态度”，一位汽车分析师对虎嗅表示。

“资本市场不怕企业亏钱，而是怕企业不敢花钱”，前述人士表示，在新能源汽车被资本市场热捧的情况下，企业旗下业务切中越多的概念和赛道就会获得更多的估值。这也是比亚迪即使在盈利表现不佳的情况下，依然能冲击万亿市值的原因。

资本市场对新能源汽车的偏好，导致吉利汽车等转型尚未获得良好成绩的企业，在资本市场的表现不温不火。在本次胡润榜单中，吉利汽车的李书福排名第13，但目前吉利汽车的市值为2558亿元，约为长城汽车的三分之一。

当然，这一切离不开资本市场资金回流至高端制造业的大背景。在魏建军、王传福等汽车业大佬身家暴涨的同时，半导体产业的造富运动更加疯狂。在今年的胡润榜单中，从事硅产业的合盛集团掌门人罗立国就以1400亿的身家排名第21位，排名较上年上升220位。

另外，隆基股份、福斯特等光伏领域企业的掌门人排名也较去年大幅提升。

在胡润榜单的历史中，仅出现过一位来自汽车业的中国首富。2009年，比亚迪的王传福以350亿元的身家登顶。此后，中国首富的位置多由王健林、马云等来自房地产及互联网行业的首富占据。

在今年以来，风向开始转变。目前胡润榜单的中国首富为钟睒睒，其因对旗下公司的高持股比例及踩中消费、医疗行业的风口而成为首富。

但需要提及的是，目前的全球首富为特斯拉的CEO埃隆·马斯克。因为特斯拉今年以来在全球市场良好的销量表现及业绩，特斯拉的股价在前段时间突破1万亿美元关口。

特斯拉的成功再一次验证新能源汽车产业的造富能力。那么，中国是否也会出现像马斯克这样的“汽车首富”？

以今年胡润榜单的排名来看，宁德时代的曾毓群在未来成为中国首富的可能性最大。目前，钟睒睒的身家为3900亿元，曾毓群的身家为3200亿元。曾毓群要想成为中国首富，宁德时代的股价仍需持续上涨。

而魏建军及王传福这样的“车企首富”距离中国首富还有距离，需要旗下的公司股价再翻一倍。

这样的局面最终是否会出现，仍取决于资本市场的投资逻辑及市场内的资金量。“近几年内有很大概率会出现汽车界的中国首富，因为现在持股比例高且公司市值大的富豪有很大比例都在汽车业，但这需要新能源汽车业的持续发展”，前述人士透露。

但汽车业是否会出现超级富豪仅是人们的谈资。在汽车业富豪变多的背后，我们需要观察到越来越多的资金开始回流到新能源汽车、半导体等高端制造领域。这些产业的发展，意味着更多高净值的就业岗位以及更强的综合工业能力。

首富需要个人努力，但更离不开时代风向。现在，时代选择了新能源汽车。