11月1日，成（都）自（贡）高铁重难点控制性工程锦绣隧道，在四川成都启动掘进，标志着我国具有完全自主知识产权的最大直径土压平衡盾构机“锦绣号”在高铁建设中首次投用。
据了解，成自高铁锦绣隧道全长3655米，盾构隧道长2620米，隧道地质以弱风化泥岩为主，下穿市政道路、轨道交通线路、既有铁路和城市高层建筑，最大埋深60米。
该隧道为单洞双线隧道，目前国内没有尺寸合适的土压平衡盾构机。“锦绣号”大直径盾构机便是专为此次工程量身打造的。
相当于4层楼高），总重3000吨，装机功率7500千瓦，盾构的推进、出土、拼装管片等过程可实现自动化作业，劳动强度低，预计每天可掘进9米。
成自高铁全长176公里，是四川首条设计时速350公里的高速铁路，设成都东、成都天府、天府机场、资阳西、球溪、威远、自贡等车站。届时，从成都出发坐上高铁，就能以350公里的时速直达自贡，全程仅需40分钟，比现在快了近一倍。
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