10月22日，上汽大众ID.3正式上市，新车提供3款配置车型，官方指导价为15.9888-17.3888万元，全系续航430公里。

要知道，当前大众ID系列车型，全部采用直营方式销售，全国统一价，但是刚上市就降价，势必引起消费者的吐槽。

事实上，对于大众ID系列电动车，经销商悄默降价也不是新鲜事了。但是上汽大众ID.3刚上市就降价，并且这个价格实在过于离谱，已经有不少预定车主爆料退单。

有车主直言：这个价格上海大众疯了，哈哈哈哈，看看人家ER6，AionS，AionY，秦Plus，这些车续航500公里的版本都比430公里的ID.3便宜1-2万，配置还倍儿齐全。

ID.3不旦暂时没有大电池，就连电机也只有125kw，这车还血马重，加速估计很难看，人家友商随随便便都是135kw，150kw，车还更轻，续航没别人多，配置没别人高，加速没别人快，还不愿意出高配，还比别人贵，真不知道上海大众怎么想的。

新出行社区车友“一贱清新”分析称：

“刚需的配置都堆在17W的配置上了，尤其是热泵空调居然也要选择（都这个价位了），顶配全部拉满不超过15W还差不多。”

“这种定价虚高，终端给优惠，价格不透明的方式，迟早会带来严重的负面影响，最终影响销量。消费者不喜欢被套路。”

“上汽大众这种行为就是搬起石头砸自己的脚，这价格谁买就是在叫智商税。”

此外，近日，上汽大众又被曝，有经销商对ID系车型降价，ID.6X最高直降3.7万元。虽然后续官方出面否认，但是ID系列电动车降价，也已成车主群体公开的“秘密”。因而，也有网友表示，想买ID.3的用户，可以耐心等等，半年内大概率会降价。

此外，大众ID.3在国内也有不少竞争对手，长城的欧拉好猫（10.39-14.39万元）、比亚迪海豚（9.38-12.18万元）、以及广汽埃安的Aion Y（10.46-14.86万元），这些车型与大众ID.3相比，你认为谁更有竞争力？