你会叠纸飞机吗？

我说的是这种连座位、行李舱、动力装置都还原出来的纸飞机。

舱门还能打开，欢迎登机体验：

同时，这架飞机的所有零件全部来自马尼拉纸，这种纸相对便宜，常用于制作文件夹信封，而现在，它被这位大佬用来「造飞机」了。

感觉自己手里的纸飞机，它突然就不香了。

这架雕琢精细的纸飞机原型是波音777-300ER型号飞机，以1:60的比例等比还原，作者是纸模大佬卢卡。

飞机的制作时间长达6年，因为过于精细，在网络中它也被称为「世界最精密的纸飞机模型」。

光是看外观，线条比例都是极度还原。

模型与真机堪称复制粘贴再看内部，密密麻麻的座位排列整齐，就像是在等旅客登机落座一般。

这些由纸粘成的座位与正常飞机毫无二致，款式同样会以经济舱、商务舱、头等舱来进行区分。

每一张座椅精细到可以看到坐垫和靠垫的纹理，就连调整座椅靠背的小摁钮都还原了出来。

每一张座位上方，还体贴放置了阅读灯。

这架纸飞机虽小，却是「五脏俱全」。从机头驾驶室，到机尾乘务区，无论是行李舱、工作台、还是动力装置，都能在模型中找到各自的身影。

甚至就连洗手间都安排好了。

顺着镜头，可以清晰看到机尾部分没关上门的卫生间内，还有一处开着盖的马桶。

洗手池旁边还有洗手液、垃圾口，柜壁处还挂着两卷卫生纸。

这细节就很有安全感。

更牛的是，这些小部件都是可以活动的。

每一个部件不只是外形神似，就连构造与活动连接处都是极尽还原。所以，纸舱门和正常飞机一模一样，都是可打开，可复位的。

行李舱门有小支架，可以固定支撑。

飞机的滑轮还可以移动调节角度。

网友们看了这精细度，也是被震惊一整年。

说到制作纸飞机，卢卡表示完全是兴趣使然，选择波音777的型号也是因为自己觉得这个型号的飞机非常漂亮，结构线条赏心悦目。

他与纸飞机的「征程」始于高中时期，大学期间一直断断续续雕琢模型，然后一直做到了毕业工作。

材料除了纸，其余的工具只有刻刀、尺子与胶水。卢卡表示自己喜欢挑战「只用一种材料，去想方设法完成不同的目标」。

而在制作过程中，卢卡的第一步是研究。他需要研究飞机的每一个部分的构造，基本就是照着电脑视频一点一点扒资源。

然后，把他理解出来的结构，在设计本上画出来。

最后是打印零件，以及进行组装。通常，一个复杂的部件是由许多小零件一点点裁剪、切割、拼接而成的，所以整架飞机所需要的零件数量庞大得难以想象：

而卢卡这种细节控带来的效果也是明显的，例如起落架可以伸展、可以旋转、可以拉伸……

看完感觉就离谱，根本不像是用纸做的。

当然在制作各种零件的过程中，他也经历过不少失败。他把那些未成形的纸零件，收纳在了一起，并非常贴切地称呼他们为「坠机零件」。

在制作过程中，如果遇到了难以突破的技术关卡，卢卡都会兴奋半天，不断尝试挑战，直到攻克难关。就在一次次失败与重组中，他和他的超精密纸飞机一起震惊了网络。

这份名气为他带来的最大帮助是，他拥有了亲自观摩真正的飞机的机会。这次，他不再是隔着屏幕去揣摩这些大家伙了，而是亲临波音飞机的装配线。

卢卡非常开心，这种现场观摩经历，会让他的新纸飞机模型被改进得更好。

从时间来追溯，他的纸飞机事业始于2008年。这些年来，反复雕琢不同的纸飞机，于他而言乐趣无穷。

在他心中，制作纸飞机的成就感并不在于最后把模型修饰到完美的那种「大功告成」，而是来自于对最终成品的想象与憧憬，更在于拼接过程中的探索与研究。

毕竟当年的他，也并不知道未来的自己会把一架模型飞机做成什么样。

于是，我看了看自己手中的纸团，感觉距离叠出一架带座椅的客机，可能也不远了。