作为福特在国内的曾经中级轿车销冠车型，蒙迪欧在国内也有过辉煌时期，15年是蒙迪欧的巅峰时刻，12月其销量高达1.4万辆，并且全年销量也都在万辆上下徘徊。

而今，随着福特在国内的大溃败，蒙迪欧也跌落神坛，甚至一度传出要停产的命运。今年其月均销量在千辆上下。不过最近几个月，可能是零部件短缺的困扰，蒙迪欧销量均为个位数，几乎接近停产。

不过，虽然北美市场考虑将彻底停产属于轿车的蒙迪欧，但是中国并不是皮卡上的国家，轿车和SUV仍占据着主流消费市场，福特也将会在国内继续提供蒙迪欧。

事实上，蒙迪欧如今的销售疲软状态，与其多年不换代拉皮拉壳的销售策略有关。当前国内在售车型，是2013年发布的第五代蒙迪欧，距今已经超过8年，仍然不换代，执行拉皮策略的执著程度，让隔壁韩系车都叹服。

这也难怪国内消费者不买账，毕竟隔壁日系车的丰田都已经全系换代上TNGA架构了，本来品牌力就弱一些的美系福特，就更没有傲娇不换代的资本。

而今，福特也意识到这一问题，并开始为蒙迪欧进行换代工作。

日前，我们从相关渠道获悉，全新一代长安福特蒙迪欧有望于今年10月份发布，并与明年一季度上市发售。

该车的路试谍照也已曝光，与长安福特之前发布的中型SUV长安福特EVOS一致，新一代蒙迪欧也将采用新式家族设计语言，并且延续溜背风格。

参考此前媒体公布的假想图，蒙迪欧的前脸造型将会取消标准“马丁嘴”，转而采用造型更为基金的“八边进气格栅，与全新福睿斯接近。并且配备扁平式的LED大灯，整体造型更为犀利、运动一些。

但是也有网友对其外观设计表达了质疑，与经典蒙迪欧的马丁大嘴和多点式LED尾灯相比，全新蒙迪欧的外观设计似乎开起了倒车，既没有福特的标志、经典的设计元素，又糅合了这么多现代设计特点进来，车辆的经典和作为B级轿车的厚重感，被糟踏的一点不留，设计上开倒车。

当然，外观设计本来就是仁者智者话题，你觉得两代车型相比，哪一个更顺眼呢？