受限于电动车的保有量，国内电动车充电桩的利用率，也没有满足设计的使用需求。

据央视报道，目前市场上公用充电桩的利用率普遍还不及预期。数据显示，在全国25座大型城市中有22座城市，单个公用充电桩的平均时间利用率不足10%，在济南、深圳、上海等城市，单个充电桩平均只有约3%的时间被利用。

同时因为利用率过低，各大充电桩运营商也开始上演低价抢客户的策略。业内人士透露，公用充电桩平台间的价格战从去年底以来陆续在全国多个城市上演。

此外，因为电动车行业的增长性极为明确，各路资本和企业，也在积极抢先进入充电桩新赛道。一方面是不挣钱赔钱建设运营，另一方面是不断有新玩家加入。

近日，多家充电桩运营商也在今年陆续宣布完成规模数亿元的新一轮融资，市面上还有许多新企业入局。

目前，国内现有各类公共充电桩数量达95万台，在过去一年中（20年8月-21年7月），每1个月就平均新增约3.2万台。有企业负责人告诉记者，投入7位数，收益却是几毛几毛地赚。

相关统计数据显示，截止到2021年7月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩95.0万台，其中直流充电桩38.3万台、交流充电桩56.7万台、交直流一体充电桩426台。从2020年8月到2021年7月，月均新增公共类充电桩约3.20万台。

分别为：特来电运营22.3万台、星星充电运营21.0万台、国家电网运营19.6万台、云快充运营7.8万台、南方电网运营4.1万台、依威能源运营3.1万台、汇充电运营2.2万台、上汽安悦运营2.1万台、中国普天运营1.7万台、深圳车电网运营1.6万台、万马爱充运营1.6万台。

这11家运营商占总量的91.6%，其余的运营商占总量的8.4%。