7月30日，南京市疾控中心副主任丁洁通报，本次南京疫情早期报告的机舱保洁员病例的基因序列与7月10日俄罗斯入境的CA910航班报告的1例输入病例的序列一致。

根据南京市通报，这些保洁员工参加了CA910航班的机舱清扫，因防护洗脱不规范，可能造成个别保洁员感染，进而导致病毒扩散传播。同时，该公司的保洁员同时保障国际和国内航班的垃圾清运，机场其他工作人员因为接触保洁员或被污染的环境而感染。

CA910航班的最终目的地为北京，而南京在2020年成为“目的地为北京的国际航班第一入境点”之一，实际上承担了对航班上可能存在的境外输入疫情的“首检”、“首防”任务。

CA910航班自2020年民航局熔断指令颁布来，已至少触发了5次熔断指令，累计确诊的乘客数量超33名。有航空专业人士称：“对于疫情多发地入境航班，或此前已有多次熔断经历的航班，机场方应该执行更加严格的检验、消毒方案”。

CA910航班在中国内地的主要目的为北京，但21世纪经济报道记者获悉，根据2020年3月发布的《关于目的地为北京的国际航班从指定第一入境点入境的公告（第2号）》，目的地为北京的国际始发客运航班均须从天津、石家庄、太原、呼和浩特、上海浦东、济南、青岛、南京、沈阳、大连、郑州、西安12个指定的第一入境点入境。

CA910航班在执行完7月9日从莫斯科经南京抵达北京的任务后，将于7月19日执行为期两周的熔断指令。这是因为在7月3日入境的CA910航班（第一入境点为郑州）上，确诊新冠肺炎旅客5例，触发了民航局的熔断条件。

而从2020年6月民航局发布《民航局关于调整国际客运航班的通知》以来，CA910航班已有多次触发熔断条件。

第一次触发是2020年7月10日，当时民航局发布的第四份“熔断指令”称，决定自7月13日起暂停CA910航班运行1周。7月4日，CA910航班莫斯科至北京（第一入境点为沈阳）上，新冠病毒核酸检测呈阳性的旅客超过5名，触发航班熔断条件。

第二次为2021年2月3日，民航局再次向CA910航班发出熔断指令，根据通报，1月23日入境的CA910航班核酸检测阳性旅客6例，自2月8日起，暂停航班运行2周。

第三次为3月21日，民航局通报称，3月6日入境的CA910航班核酸检测阳性旅客5例，自3月22日起，暂停航班运行2周。