今日，温州特斯拉失控车主，在微博上发消息称，自己前天收到了特斯拉方面的起诉书。现在将公布之前温州汽车工程学会的edr检测报告。希望有各位好心人帮他分析一下。（详细数据点此查看）

在去年8月12日22点55分左右，一辆特斯拉Model 3以超高的速度，冲撞了停车场的拦截杆。随后猛烈撞上了停车场内的车辆，并且Model 3撞车后，车辆直接倒翻了过来。

陈先生表示，当时事故发生时，Model 3的车辆制动失灵，撞开了收费处的栏杆，并冲进停车场内，导致了事故的发生。并且当时车辆自动辅助驾驶并未开启，车辆在突然自动加速后，自己进行了紧急制动，但没有作用。

不过在今年5月份，温州市汽车工程学发布调查结果，去年8月温州特斯拉连环撞车事故系车主猜错了踏板，把油门踏板当刹车踩。

据了解，温州陈先生事故发生时，特斯拉撞击时速高达120公里。

对此结果，陈先生不认可，他表示至今未得到特斯拉的道歉，自己想要一个清白。他还自曝，最后在朋友的劝说下，因为理赔问题被迫承认系自己误踩油门导致事故。

同时，在今年5月份，陈先生发视频称，车主驾驶特斯拉出现问题后，特斯拉的回应往往都是“车辆无问题，车主误操作”，或者就是甩锅，要么是路不好，要么是国家电网电流太大。

自己早已经放弃向特斯拉维权了，但我们作为普通消费者，又找不到证据能够告他。所以，我们能够做的就是“不买特斯拉”、“因为自己是车辆的受害者，远离特斯拉，珍爱生命”。

而今，特斯拉决定正式起诉温州车主，二者的江湖恩怨或许还将会翻开新的篇章。后续情况，我们也将会保持关注。

不过，对于特斯拉而言，即便是车主维权和负面舆论再多，但是丝毫不影响中国消费者的购买热情。乘联会发布中国汽车销量数据显示，6月特斯拉批发销量为33,155辆，同比增长122%。

而且，如今Model Y标准续航版已经上线，价格杀到了27.6万元。有车主爆料，如今特斯拉门店早已是人满为患，看车的几乎把门槛都踏平，不难预计在今年9月份开始交付标续版的Model Y之后，特斯拉的销量还将会迎来新的一波暴增。