保持“小而美”一只是马自达的经营之道，不需要全部客户接受，只服务一部分追求个性的车主。这样的营销理念无可厚非，但是在市场经济中，不能够适应主流市场的需求，在市场中的“求生之路”也会更为艰难。而日系车中的马自达，正经历着这样的困顿局面。

6月21日消息，据经济观察网报道，“长安马自达汽车有限公司增资项目”已在北京产权交易所正式挂牌披露。

对此，马自达中国相关人士表示：为了（长安马自达）在中国得到更好的发展，所以我们跟合作方决定启动此次增资，这次增资旨在（使长安马自达）应对市场的激烈变化，保持更强的竞争力”。

根据项目公示，“长安马自达汽车有限公司增资项目”增资完成后，新进投资方持股不超过5%（含），原股东合计持股比例不低于95%（含）；

拟新增注册资本金为584.04万美元，所募集资金超出新增注册资本的部分全部计入资本公积，由新老股东按持股比例共同享有；募集资金的用途为“提高经营质量，完善并优化产业布局，增强企业竞争力”。

而此次增资背后，是长安马自达近些年不断下滑的销量和营收利润情况。数据显示，2019年，长安马自达净利润为18.7亿元，同比下降25.96％；2020年，长安马自达净利润为14.75亿元，同比下降21.12％。

销量方面，2018年长安马自达累计销量为163,352辆，同比下跌11.8%；2019年全年销量为136334辆，同比下滑16.8%；2020年累计销量136,667辆，同比微增0.24%。

随着马自达在华的衰落，甚至还流传出一汽马自达将要解散的传闻。今年4月，有媒体报道称，一汽集团、马自达、长安汽车正在展开谈判，三方计划将一汽马自达相关业务合并到长安马自达，一汽马自达事业部将于今年6月解散。不过马自达内部人士予以否认。