根据梅赛德斯AMG车队的年报可知，为确保汉密尔顿继续维持其F1冠军地位，车队年开支达4.59亿美元。
受疫情影响，去年的开支总额相较于往年其实还下降了。为了保障汉密尔顿和博塔斯夺取总冠军，奔驰F1车队2019年的开支是4.78亿美元，完成了21场比赛；去年只举办了17场。
且奔驰车队还设法从赛车事业中赚到了真金白银——凭借特许权交易，权利金，以及电视转播合同居然从中取得了1900万美元利润（2019年的利润是2100万美元）。
无冠军光环且规模较小的车队就没这份运气了，许多中小车队都在亏损的边缘挣扎，迈凯伦甚至被迫卖大楼。
媒体上月披露，一家总部位于纽约第五大道的租赁集团以2.4亿美元贱价收购了迈凯伦的未来主义大楼，然后回租给对方并许诺租期持续二十年，这样迈凯伦就不至于卖楼之后无处可去。
另外，根据媒体获得的官方数据可知，福特烈马（Bronco）发动机数据较之前的预期增长了不少。其中L4 2.3T规格达到300马力@440牛·米；V6 2.7T可达330马力@560牛·米，前提是使用高标号燃料。
其中2.3T入门版标配七速格特拉克手动变速器（六前进挡外加一个低速蠕行档），可选配10速自动变速箱；而2.7T标配10AT。齿比安排如下：
烈马的后桥规格类似牧马人，同样采用了丹纳44后桥。对于穿越及越野来说，两门及四门的区别在于离地间隙及通过角不同，四门稍逊于两门车；其它指标基本一致，比如涉水深度均为85厘米。
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