北京时间5月11日早间消息，据报道，美国官员机构官员周一表示，他们对上个月在德克萨斯州发生的一起交通事故进行了初步调查，调查结果显示，在事故发生的道路上，特斯拉的自动转向系统“不可用”。

此前，北京时间4月19日，美国时间周六晚上，一辆特斯拉 S汽车在德州Spring发生车祸，导致两人死亡。

据了解，事故发生于晚上11:25， 当时这辆特斯拉正在高速过一个弯道，不知为何驶离了路面，穿过草地撞到一棵大树上，引发全车大火。车上两名乘客死亡，一人坐在前排乘客位，另一人坐在后排座位，死者年龄分别为59岁和69岁。

事发时车主坐在后座，69岁的遇难者坐在副驾驶座。据知情人了解，当时两人出门，准备尝试特斯拉的自动驾驶功能。

不过美国国家运输安全委员会（NTSB）称，车辆内部的安全摄像头所拍摄的画面显示，车主在上车时坐在了驾驶座椅上，而乘客则坐在了副驾驶座椅上。

同时，这起事故让认为对特斯拉的Autopilot系统的安全性产生了新的质疑。特斯拉公司CEO 埃隆·马斯克（Elon Musk）在上个月表示，在这起发生在德州的致命事故中，Autopilot并未处于激活状态。

NTSB的报告明确指出，Autopilot实际上是两个系统，一种是“交通感知巡航控制系统”（ Traffic-Aware Cruise Control），负责控制车辆的速度以及与前方车辆保持足够的距离。另一个是“自动转向”（Autosteer）系统，负责控制车辆转向。两个选项必须同时开启，Autopilot才会被认为是处于启动状态。

NTSB表示，他们在事故现场用一辆类似的车辆进行了测试，结果显示他们可以启动交通感知续航控制系统，但是自动转向系统在“该路段不可用”。

该机构称，碰撞损坏了车辆的高压锂离子电池盒的前部，并引发起火。大火烧毁了车辆，包括车载存储设备。调查开始后，NTSB公布了一张烧焦的车辆残骸的照片。

NTSB还表示，车辆的约束控制模块可以记录与车速、安全带状态、加速和安全气囊展开相关的数据，该模块已被找回，但是已经被大火烧毁。

除了NTSB之外，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）也在对这起事故进行调查。更详细的调查报告，也将会在此后公布，对此，我们保持关注。