许多人推荐但不会买的心心念的铃木吉姆尼在澳洲上演了二手车价逆袭新车的诡异剧情。
吉姆尼以便宜可靠用途广泛著称，但目前在澳大利亚网上车市所售的47辆吉姆尼与“便宜”标签相去甚远，开价均高于该车指导价（28490美元）。
一辆表显1600公里的2020自动款吉姆尼，可能还带了点改装和选配，其二手车价居然飙至38564美元（50000澳元）——车价直逼北美市场上的撒哈拉牧马人：
一辆表显41000公里2019手动款吉姆尼，尽管里程数不低，但并不妨碍车主信心满满地开出26224美元好价（34000澳元），较新车溢价20%，升值程度只有炒币可比。
分析人士称，造成这种诡异局面的主要原因是疫情导致生产中断，持币待购的吉姆尼爱好者望眼欲穿所致。由于排放政策逐年收紧，这款深受欢迎的小车已撤出欧洲市场，目前仅在几个屈指可数的地区销售。
除了日版吉姆尼能选用KCar的0.66升三缸涡轮增压发动机，销往世界其它地区的吉姆尼均采用1.5升自然吸气K15B四缸发动机——别看排量不大只有一百马力出头，但K15B每公里碳排放可达154g（五速MT）或170克（四速AT），远超欧盟规定的2021乘用车均值（95克/公里）。
因此，有传言指铃木打算去掉吉姆尼的后排座椅，以4×4轻型商用车的名义重新进入英国市场——欧盟轻型商用车2021碳排放指标为147克/公里。
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