在轿车产品线布局上，丰田确实不如大众、别克等合资品牌，紧凑型市场只有卡罗拉、雷凌在售，与凯美瑞、亚洲龙等车型之间，存在较大的车型空白。

为此，在今年的广州车展上，丰田又推出了一款一汽丰田傲澜和广汽丰田凌尚两款A+级轿车，这也是丰田在国内推出的首款A+级轿车。

日前，我们于网络渠道了解到，一汽丰田傲澜将于2021年3月29日上市，新车定位在卡罗拉和亚洲龙之间，轴距与卡罗拉相比，增加了50mm，搭载与亚洲龙同款的2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW。与一同发布的广汽丰田“凌尚”属于兄弟车型。

从外观来看，新车前脸和亚洲龙还有些神似，所不同的是，大嘴进气格栅采用了镀铬横梁，没有使用亚洲龙的熏黑镂空式格栅。

新车长宽高分别为4720x1780x1435mm，得益于车身轴距的加长，整个侧面线条看上去也是更为协调。尾部造型上同样借鉴了亚洲龙的设计，并且使用“ALLION”英文标识。

傲澜将搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率178马力，峰值扭矩210N·m，传动上匹配DirectShift-CVT无级变速箱，暂不清楚该车会不会装车混合动力。

该车的到来，将会于大众速腾、凌度等合资A+级轿车展开竞争。不过在售价方面，傲澜预计要比前二者坚挺不少。

当前，一汽丰田卡罗拉的官方指导价为11.98-15.98万元，预计傲澜的起售价就会达到13万元左右。

此外，该车的出现，不仅是承担车型市场细分化的重任，还为卡罗拉、雷凌试水三缸机做出了一个不错的衔接。

从当前已曝光的信息可知，三缸版卡罗拉、雷凌已经现身工信部新车申报目录。

按照丰田一贯的作风，一般都会在上一代车型的中期改款上，切换下一代车型需要搭载的动力系统。而傲澜的出现，可以很好的挽回，因为三缸机而放弃卡罗拉的潜在客户。

毕竟三缸发动机中国消费者来说，可以说是底线了。并且美国通用系，已经用实际行动证明，在中国激进推进三缸机，就等于玩火。

三缸版卡罗拉