作为燃油车领域的传统霸主，大众在汽车电动化领域，明显慢的不是一拍两拍。而今，特斯拉已经抢占了电动车“霸主”的地位，大众汽车也才开始奋起直追。

虽然大众此前就在我们国内推出过纯电朗逸、宝来等车型，但作为一款“油改电”，其综合产品力上，与当下的主流电动车相差甚远。

而且其NEDC工况下，200多公里的续航里程，基本上就决定了这车走哪充哪，大众此前国内的电动化策略，也不够坚定完善。

不过，为了转型汽车电动化，大众也推出了MEB平台，并且随着首款全新电动车ID.4的到来，大众在国内也开启了汽车电动化新时代。

日前，我们于官方渠道获悉，上汽大众全新电动车型ID.4，将于今晚正式在国内首发亮相。

该车定位于中型纯电SUV车型，并且还配备有四驱系统，动力及续航水准上，都达到了当前主流电动车市场，中等偏上的水准。

回归到新车型上，大众的外观设计在业内向来是有口皆碑，大众ID.4也不例外。搭载ID家族标志性的家族前脸，配备鹰眼式大灯，造型很是年轻时尚。

内饰使用液晶仪表盘，搭配悬浮式中控屏，车内较为科技时尚。而且车内多处使用皮质材料包裹，车辆的质感有所提升。

动力部分，新车提供四个动力版本，动力最弱的为ID.4 Pure，最大马力为109kW，峰值扭矩220N ·m；动力最强的ID.4 ProPerformance版最大功率150kW，最大扭矩310Nm。

电池方面，Pure配备52kWh电池组，WLTP工况续航里程360km；而ID.4 Pro配备77kWh电池，WLTP工况续航里程520km。

当前，大众ID.4在市场中，还没有严格意义上的对手车型。大众此前表示，ID.4的对手车型是纯电版丰田RAV4和本田CR-V。

但是日系车对于电动车的态度更为消极，还不知合适会为其推出纯电动版车型。

因此，大众也把目光放到了特斯拉Model Y身上，虽然当前Model Y在我们国内的预售价，高达40多万元，与大众ID.4存在较大的差距。

不过，大众官方也曾表示过，ID.4作为展现大众在中国首款全新电动车型面貌的车型，售价将不会太便宜。

有消息现实，大众ID.4的起售价格，可能会在20万元左右，并将于明年初上市。对此，你对该车感到期待吗？