经历了漫长的车市寒冬后，一些在技术和资金方面，都没有太多实力的国产车企，都面临着巨大的经营压力，甚至还有直接倒下。

近日，据媒体报道，杭州市余杭区人民法院于2020年8月24日裁定受理杭州长江汽车有限公司破产清算一案。

根据杭州市余杭区人民法院的破产文书显示，自主车企杭州长江汽车有限公司被法院裁定进入破产清算程序。

在进入破产程序后，长江汽车的员工也苦不堪言，欠薪风波也持续发酵。据媒体报道，长江汽车拖欠员工工资长达12个月之久，工资何时发放至今没有准确消息。

并且，自今年8月24日被杭州余杭区人民法院裁定进入破产程序后，长江汽车据称每周发放一次关于“居家等待”的通知，而在几日前，众多员工收到了公司的“解除劳动合同通知书”和“解除劳动合同关系协议书”。

根据相关文件显示，长江汽车破产前已经停业多时，根据劳动法的规定，我司决定与你协议解除劳动合同相关事宜，双方的劳动合同关系自2020年11月1日起解除。

资料显示，杭州长江汽车有限公司前身为杭州长江客车有限公司，该公司是国内为数不多电车生产厂家之一。

此外，长江汽车是最早一批获得发改委批文和工信部审核的双证造车企业，也是仅次于北汽新能源后第二家拿到双资质的车企。

但是当前国内的新能源市场，包括补贴政策、民众的购车需求、以及市场同级车型的产品力都发生了巨大变化，没能及时跟上前进步伐的长江汽车，被淘汰也属于意料之中。

此外，如今造车新势力们汹涌而来，并且都带有互联网背景，在融资和技术创新方面更具优势。同时，汽车电动化趋势背景下，造车的门槛被大大降低，传统汽车厂商积累的整车制造工艺、质量经验积累的优势，也同步被缩水。

因此，与造车新势力相比，传统汽车厂商只有拿出更多的技术创新，才能保证不被“后浪”拍在沙滩上。