在今年六月份，拜腾汽车因融资超过 84 亿仍造不出量产车被央视点名。作为造车新势力之一的拜腾汽车，也因此在国内更为“出名”。
随后，拜腾汽车 CE0 戴雷临时组织召开了中国区全体员工电话沟通会，宣布拜腾汽车将暂停中国内地业务，并表示会妥善处理员工工资，仅保留约 100 名员工留岗值守。不过，此时的拜腾汽车并为完全停摆。
8 月 24 日，有媒体报道称，拜腾汽车已经申请注册成立新科技公司，命名为“盛腾”，预计 8 月底领取法人营业执照。
同时，新科技公司拟融资 20 亿元加速量产M-Byte，目前一汽集团等股东方正在积极推进该项融资。
据了解，在今年 7 月份，由于运营资金压力，拜腾中国区(不含中国香港)所有公司于今年 7 月 1 日起停工停产，并进行内部重整。
此外，有知情人士透露，拜腾汽车准备将于今年 9 月份进行全速重启，以此来推动量产车的落地。事实上，此次拜腾汽车也不是说说而已。
拜腾汽车的量产工作也有了实质性的进展，据中国招标采购信息网公告，拜腾汽车“年产 30 万套新能源汽车关键零部件项目弱电自控系统工程增项劳务合同”招标项目已经落定，南京中时江建设工程有限公司于 8 月 22 日中标。
不过，由于量产车迟迟不能推出，资本市场对于拜腾汽车也逐渐失去了耐心，当前C轮融资尚未到位，这也使得拜腾汽车在 9 月份的“重启”面临着不小的难度。
而对于此次拜腾汽车成立新公司，有业内人士表示，很可能是换个身份重回资本市场“吸金”融资，来重回造车赛道。
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