瑞幸为何自曝？答案指向了明暗两条线

　　文/谭宵寒

　　来源/字母榜（ID：wujicaijing）

　　上周四美股开盘前，瑞幸自曝财务造假。在此前三天的 3 月 30 日，5 月 15 日到期、成交价为 15 美元的瑞幸看跌期权发生了大额成交，至今仍有 2.15 万手未平仓。而其他到期日、行权价的看跌期权并无类似异动。

　　“5 月 15 日到期成交大量 put. 意味着什么？” 3 月 31 日凌晨，有用户在某股评社区提出了这个问题。

　　答案暂且不论，先看看瑞幸事件最新进展。据新浪科技援引国外媒体报道，周一美股开盘后，高盛称借款人瑞幸股东 Haode Investment 公司发生违约，根据 5.18 亿美元的保证金贷款安排，将对抵押品瑞幸咖啡 76,350,094 股 ADS 股采取强制执行程序。该股东的实际控制者正是由瑞幸咖啡董事长陆正耀的家族信托。

　　瑞幸咖啡董事长的另一家关联企业神州租车在当日走出了不同的节奏，先是发出了彻底划清界限的公告，称公司无持有瑞幸咖啡的任何股份且并无参与其任何商业交易，陆正耀也已于 2016 年 4 月辞任 CEO 并改任非执行董事，随后股价上涨 34.18%。当晚，瑞幸咖啡停牌。英国《金融时报》9 日报道称，陆正耀正在考虑辞去神州租车董事长一职。

　　瑞幸虚增 22 亿营收无疑是场骗局，这场骗局目前为止迷雾重重，除了 COO 刘剑是否是替人背锅，大众关心的另一个问题是：瑞幸到底因何自曝？难道是嫌公司死得不够快吗？

　　神州系的资金链是个闭环。

　　最明显的标志，是瑞幸开启正式融资前的无息贷款来自神州系。2017 年，瑞幸获得了前神州优车副总经理钱治亚和神州优车股东陈敏提供的 6000 万元的个人借款，来自 Haode Investment Inc. 和 Primus Investments Fund 的共 9470 万元无息贷款。2018 年，Haode Investment Inc. 又向瑞幸咖啡提供了 1.476 亿无息贷款。Haode Investment Inc. 正是高盛报告中违约的借款人，这些无息贷款均来自陆正耀控制的机构。

　　关于 Haode Investment Inc. 的前情提要是，2016 年 4 月，神州优车提交新三板挂牌申请时，Haode Investment Inc. 也是其股东之一。2018 年，瑞幸还以购买咖啡机的名义向光大融资租赁公司获得 3.5 亿元的融资额，抵押物为陆正耀当时持有的 3530 万股神州优车股票；同年 6 月，瑞幸从西藏信托获得一笔 3 亿元的抵押贷款，抵押物为当时瑞幸咖啡 VIE 架构下外商独资公司 48% 的股权。

　　神州系资金链闭环的另一个表现，是瑞幸A轮和B轮的投资方极为重合，都和与神州租车获利的、与陆正耀关系密切的铁三角刘二海、黎辉相关，且在基本面未发生变化的情况下，估值短时间内快速膨胀。

　　这条有出口、无进项的资本闭环或许是这样的：从以往的利润中抽回本金和足够利润，将额外的利润输送给下一条 IPO 速成生产线。

　　瑞幸为何自曝，从目前的公开报道、资料和资金流向来看，答案指向了明暗两条线。

　　明线是浑水 1 月底发出的做空报告和未披露的年报，据澎湃新闻援引安永的回应，安永在审计瑞幸 2019 年年度财报时发现，瑞幸员工通过虚假交易虚增了公司相关期间的收入、成本及费用，并就此发现向瑞幸咖啡审计委员会作出了汇报，瑞幸咖啡董事会因此决定成立特别委员会负责相关内部调查。

　　暗线，埋藏在瑞幸乃至背后的神州系现金流之中。

　　一个可以透视神州系资金紧张的事件是，瑞幸自曝当天，神州优车发布公告，公司控股子公司宝沃汽车拟就应付款项进行债务重组，一笔借款无法按期归还。

　　债务要从神州优车收购宝沃说起。2018 年 12 月，长盛兴业以 39.73 亿元收购福田汽车持有的 67% 股权宝沃汽车的受让方，神州优车提供不超过 24 亿元借款。次年 3 月，神州优车拟现金收购长盛兴业持有的宝沃汽车 67% 的股权，股权转让价格为 41.0911 亿元。

　　但从 4 月 2 日，神州优车发出的长盛兴业尚有 14.81 亿剩余价款未结清的公告来看，神州系实际支付了 26.2811 亿元，根据上述公告，2020 年 2 月 29 日，宝沃汽车应付福田汽车 46.7 亿元的借款本金来看，神州系从这笔交易中获得的，不仅仅是将 1.3611 亿元现金从神州优车输向王百因实控的长盛兴业，后者后来被浑水证实为与陆正耀关系密切。

　　另一组耐人寻味的数据是，截止 2018 年 8 月 31 日，北京宝沃产总额为 118.16 亿元，净资产额为 51.49 亿元；5 个月后的 2019 年 1 月 31 日，宝沃汽车经审计的资产总额为 83.94 亿元，净资产额为 19.38 亿元。

　　目前，借款的处理方式是，宝沃汽车以预计约 40 亿固定资产冲抵其应付北汽福田的约 40 亿元债务，债务重组完成后，宝沃汽车将向北汽福田租赁上述资产继续使用。

　　又是神州系以租代买的熟悉味道。

　　神州系运营已久的资本产业链为何出现断粮的情况？

　　如果瑞幸自曝的内容属实，按照瑞幸此前几份假财报给出的二、三季度共 24.5 亿元营收、四季度至少 21 亿元营收的业绩指引，以及以上共虚增 22 亿元营收，瑞幸这几个季度每季度实际收入在 8 亿元左右。

　　虽然 1 月上旬开始，瑞幸铁三角之一黎辉控制的大钲资本已经在按部就班地减持瑞幸股票，按照神州系在神州租车上市一年后，股东相继减持、股价大幅滑落的剧本，此时离神州系资金从瑞幸退出的时点并不会太远，但疫情的到来恐怕会让神州系资金链更加紧张，无论是神州租车、神州专车，还是宝沃汽车。

　　神州租车、神州专车可能已经自顾不暇。神州租车 3 月中旬发布的 2019 年业绩报告显示，母公司拥有人应占利润同比大幅下滑 89.4% 至 3077.6 万元；神州优车 2019 年半年报显示，公司报告期内营业收入同比下滑 48.98% 至 19.19 亿元，净亏损 6.52 亿元，同比大跌 550.28%。

　　据蓝鲸财经报道，宝沃汽车停产已久。其中 1 月 22 日-2 月 2 日为春节放假调休，2 月 3 日-3 月 18 日因疫情停产，共计 45 天，3 月 18 日后无相关信息公示。

　　如今被证实实质为资本运作的瑞幸，表面上看依旧是一家零售企业，一家受疫情严重影响的餐饮企业。众多已披露年报上市公司对今年一季度作出的业绩预告皆是同比下滑，瑞幸也难逃此劫。瑞幸招股书中披露的数据显示，其 2019 年一季度的总营收为 4.79 亿元。

　　瑞幸挣扎过。2 月初，瑞幸全国门店陆续恢复营业，并开始加速“无人零售”布局，其无人零售两大智能终端分别为无人咖啡机和无人售卖机。

　　当月中旬大规模复工后，瑞幸调整了商品价格，原有的 27 元、24 元、21 元的价格涨为 28 元、25 元、22 元，这也是瑞幸首次涨价，但以瑞幸订单多优惠券的价格来看，每单实际只涨了几毛钱。

　　此前已降低了发放 3.8 折及以下优惠频率的瑞幸在复工也不断向用户推送 3.8 折券包，并从 2 月 24 日开启了截止至 3 月 9 日的新一轮“充 1 赠1”优惠活动。同时，瑞幸还上架了酒精消毒液、抗菌洗手液等防疫物资。

　　这些动作的共同指向是，需要现金流。或许瑞幸自曝后引发的咖啡挤兑也是一种挣扎，对神州系整个资金链来说，此时的每一杯咖啡都是借尸还魂的生机。