从时速上来讲，动车是每小时200公里以下，高铁是每小时200以上。还有从票价上也有区别,当然是时速动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆;但在近现代的动力集中动车组中，动车更接近传统列车中的机车的角色，这类动车一般不承载运营载荷。
高速铁路是指通过改造原有线路(直线度和轨距标准化)，或新建“高速新线”，使运行速度达到每小时250公里以上的铁路系统
动车开到200 km/h就好，高铁能开300 km/h以上
【/h/】两者最大的区别就是高铁票价是动车票价的两倍！！快速票价高。车号的字母也有区别，一个以d开头，一个以g开头，
高铁和动车哪个更快
高铁和动车在速度、运营线路、车型上其实是不一样的。严格来说，动车属于普通铁路上运行的列车模型，通常以D字母开头，也叫动车；高速铁路属于在高速铁路轨道上运行的列车，以字母G开头！
高铁和动车哪个更快？多快？大多数人对这个问题一无所知。其实设计速度差别挺大的！
【/h/】动车组设计时速200公里，最高时速250公里。
高铁在设计时定义为300 km/h和350 km/h。
【/h/】很多人大概没有注意到这两个方面的区别，但是还是有很多共同点的，比如都叫“和谐”，他们的客户，消费者，并没有明确指出指定的消费者，而且在操作上，噪音和振动幅度都很小，很舒服。
“高速铁路”是“高速铁路”的简称。
“动车组”是在铁路(普通铁路(小于200KM/h)、快速铁路(200-250KM/h)、高速铁路(大于300KM/h)
上运行的“分散动力的客运机车”
【/h/】目前国内新建铁路部分为快速铁路(200-250KM/h)，部分为高速铁路(300-350KM/h)，所以使用的列车包括普通动车组(200-250KM/h)和高速动车组(300-350KM/h)另外指出，实际上国际高速铁路标准是200KM/H，所以国内新建高速铁路；快速铁路；无论是铁路还是已经提速到200KM/H的既有铁路，都可以称为“高铁”。但为了区分各种铁路的界限，铁道部在各种规划图纸中并没有将300KM/H以上的铁路称为高速铁路，而是改变了“快速铁路”的表述。
