【CNMO科技消息】特斯拉最近在韩国申报的焕新Model Y引发热议，这款从上海工厂出口的车型电池配置似乎与国内版本有差异。申报信息显示，韩国版后轮驱动车型搭载70.75度磷酸铁锂电池，续航400公里；长续航全轮驱动版配备89.64度电池，续航476公里。
相比之下，国内在售的后驱驱动版电池容量为62.5度，CLTC续航却达到593公里，长续航版78.4度电池更是能跑出719公里。但其实韩国版本的电池包和国内版本用的是一样的，存在数值差异的原因是韩国备案显示的并非电池容量，而是充满电需要消耗多少电网的电量，包含了充电损耗等其他因素。
（图源微博）
2月26日，焕新Model Y已在国内开启交付。后驱版26.35万元、长续航版30.35万元。从性能参数看，长续航版拥有4.3秒破百的加速能力，11.9Wh/100km的行业最低能耗表现印证了特斯拉在三电系统上的技术突破。
（图源微博）
新车设计同样充满看点，贯穿式前灯与全球首创的漫反射尾灯形成赛博朋克风格的视觉符号，0.22风阻系数的流线造型也是这款新车电耗低的原因之一。更值得关注的是智能驾驶系统的进化，搭载的AI 4.0硬件让Autopilot辅助驾驶的安全性能达到普通车辆的10倍以上。
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