1超低油耗

以往性能和油耗不可兼得。在排放标准越来越严格的今天，各大车企选择阉割马力来换取排放标准。但宝马的应对策略是选择推出新的主发动机B系列。与过去的N系列相比，不仅解决了密封件容易老化导致的漏油问题，还大大提高了燃油经济性。实测253.06万公里综合油耗8.1，其中前5000公里磨合期经济舒适模式多，后1000公里全开运动模式，市区高速一半。基本上可以随便踩运动模式，油耗不会太高。

80%的油能跑580KM，实测差不太多。

6000公里综合油耗8.1

同级别的顶级力量2

B系列发动机不仅实现了超低油耗，而且动力不减。很容易在6秒内测量出运动模式。得益于宝马先进的发动机技术和超高的轻量化水平，车身采用大量铝合金面板，不仅保证了车身强度，还大大减轻了车身重量。用料很厚道。华晨宝马比隔壁两家厂商良心太多了。ZF 8AT的性能和使用寿命在行业内都是名列前茅的，故障率也是公认的最低。在宝马的调教下，和B48简直是绝配，换挡逻辑是公认的聪明，完全可以让你只要用力，剩下的交给AT。

带水冷的发动机B48B20D

3.受分配减少的影响较小。

bba减配之风随着核心门的缺失愈演愈烈。一些小件，比如无线充电、后备箱一脚踢、真皮座椅等。，大到阉割发动机配置和马力，减少变速箱，比如把发动机分成高低功率，采用双离合变速箱；另外之前的宝马525用的是和530一样的b48b20d发动机，只是用程序限制了马力，有可能简单的刷机就能得到满血马力。现在525用的是b48b20c发动机，不仅阉割了马力，还减少了水冷中冷器和蜗壳的集成排气，直接让马力无法从硬件上提升。所以530是目前动力系统受减配影响较小的车型，也成为了价格相对较高的选择。

质感十足的仿皮座椅

精致大灯，转向，亮度不输A6l。

4大环境下更好的选择

随着排放标准的日益严格，燃油汽车的驾驶难度越来越大。从最初的自动启停到今天的48V轻混颗粒捕集器，无论是否有助于环保，最直接的表现就是增加了车辆的成本，降低了车辆的体验。比如自动上电断电瓶寿命很短，价格却是普通电池的三倍；48v电池的价格可以参考奔驰c，它的主要作用是减少自动启动带来的驾驶挫败感，但为什么不干脆取消自动启停呢？估计这是个无解的问题；颗粒捕集器是燃油车的噩梦。如果你不愿意使劲踩油门，那就只好让4s帮你踩了，因为只有高温下收集的污染物才会排出去。

现款530还加了颗粒捕集器，不过还好没有加48v灯光调和，所以用车成本比较低。未来，将出台更严格的排放标准。燃油车会被阉割什么？1.2t加三缸出来？我们无法确定，但从目前来看，各大车企都放弃了燃油发动机的继续研发，转投新能源领域。燃油车一代比一代难开已成定局。所以现金530大概率会是过去和未来50万级燃油车的天花板。

帅气的车身

只是一个很好的氛围灯。

经典内饰

精致的内饰材料