汽车油箱结构(汽车油箱有哪些部件？)

很多车主加满一箱油后总觉得前半箱很耐烧，后半箱很耐烧。如果他们不注意，就会错过加油的机会。那么为什么会这样呢？答案在于油箱内结构的布局。

首先，汽车的油箱基本上是不规则的，而不是大多数人认为的方形或矩形。然而，事实并非如此。为了实现最高的车间利用率空，特别设计成不规则的形状，提高车间利用率空。

接下来我们来看看这个神秘的油箱照片:

油箱结构组成:油箱盖、加油口、加油管、净化管、通气管、通风网、ROV阀、蒸汽管、碳罐、回油箱、燃油泵、燃气表传感器等部件。

我们来解释一下一些部件的原理和功能:

1.汽油箱盖。汽油箱盖通常设计成爪形，并用波纹钢板弹簧压紧的橡胶垫圈夹紧，以确保密封。一些盖子还设计有死锁装置，以防止脱落或丢失。

为了确保燃油箱内的气压平衡，空空气阀和蒸汽阀设计在燃油箱盖上。因为这两个阀门是作为一个整体设计的，所以它们也被称为复合阀门。

2.隔板。油箱里一般都有隔板。隔板的作用是将泵的回油区和吸油区隔开，增加油循环路径，降低油循环速度，有利于冷却散热、气泡沉淀和杂质沉淀。挡板一般沿油箱纵向布置，其高度一般为最低液位的2/3 ~ 3/4。有时隔板比液面高，中间有较大的窗口和面积适当的滤网。

3.汽油表传感器。燃气表传感器是一个滑动变阻器，安装在汤罐内，与油位浮子相连。浮子和滑动变阻器组成一个小组件，并与煤气表连接，以指示煤气罐中的燃料量。用于表示汽车油箱中储存的燃油量。它通过电路将燃油量的位信号转换成电流信号，并时刻提醒驾驶员油箱里有多少燃油量。

4.进油管和回油管。燃油箱和发动机之间的连接纽带是燃油运输的路径。为了保证吸油的充分性，进油管与油箱地面之间有5毫米的间隙，进油管底部连接有滤网，油箱地面有一定弧度，但肉眼看不到。我们现在的底盘油箱的回油管基本上都离油箱底部很远，所以当油箱的油量减少时，油箱内剩余的燃油就会飞溅起来，产生泡沫，使燃油中的杂质处于悬浮状态，不利于过滤。根据发动机的不同要求，有些进油管和回油管需要分开。比如康明斯发动机要求进油管和回油管分开，有利于降低油的循环速度，冷却散热，气泡沉淀，杂质沉淀。