到了2021年，豪华车市场悄然发生了一些变化。比如在豪华中型SUV细分市场，消费者不再以BBA为基准买车。相反，凯迪拉克XT5、林肯航海家等来自美国阵营的车型越来越受到消费者的关注。其中，凯迪拉克XT5今年1-4月累计销量1.4万辆，是一个非常可喜的成绩。

那么，进入2021年后，豪华中型SUV凯迪拉克XT5的销量为何还能保持在较高区间？为了找到答案，我们特意“深度研究”了2021款凯迪拉克XT5。这款新车也给出了答案。

乍一看，XT5就是这样吸引我的。

其实你买一辆豪华中型SUV买什么？不就是需要一种更豪华更高级的享受和体验吗？我师兄之前也试过很多德系和日系的豪华SUV。不可否认，它们确实有豪华的质感，但很多车型从第一眼看上去几乎感受不到豪华。但是在2021款凯迪拉克XT5上，就有这样的感觉！

站在车外，我其实感觉挺正常的，就是这款车挺大气的，而且在钻石切割的设计元素下，这款车看起来挺精致的。

而且，有一个细节吸引了我。有六个轮毂螺栓，而不是五个。我以前只在普拉多这样的硬核越野车上见过这个设置。我不知道这是什么语言。看这款2021 XT5的时候，感觉越来越强大了，能带来很舒服的安全感。

打开车门后，似乎“奢侈品来找我”这句话一点都不过分。本次试驾车型为2021款四轮驱动铂金车型，是整个系统的顶配。在这款顶级车型上，内饰设计几乎可以用“豪华”来形容。

车内，采用盾形设计的中控台看起来非常宽敞。而且材料和配色都做得很好。这款车的内饰采用了大面积的浅棕色皮革包裹，中控台、门板和中央通道都采用了大量的皮革。而且连顶衬都是棕色麂皮做的，视觉效果和触觉效果都相当不错。

然而，这种设计有一个小问题。因为中控台的真皮是浅色的，所以当太阳出来的时候，前挡风玻璃的反光比较强烈，需要驾驶员去适应。

除此之外，这款2021款XT5的豪华之处不仅仅在于纯皮材质。在中控台、方向盘、门板等位置，也有很厚的木质装饰板。值得注意的是，这些木质装饰板不是彩印塑料，而是真正的实木。在这种材质的衬托下，车内一下子有了层次感和温暖感。谁不爱这样奢华的氛围？

XT5的豪华其实更多体现在细节上。

其实在过去几天的试驾评测中，师兄总觉得凯迪拉克XT5带来的豪华不仅仅是设计的豪华，更是各种高科技配置带来的贴心细节和升级的便捷与享受。

在用车期间，天气炎热。正因如此，凯迪拉克XT5有很多方法可以让你在大热天上车后感觉很酷。第一种方法，可以远程启动车辆，提前开启空。上车后，车内温度相当舒适。第二种方法，这款车配备了座椅加热/通风功能。即使上车不开空系统也会根据车内温度自动调节座椅通风功能，坐在“皮沙发”上也不会觉得闷热不舒服。

此外，凯迪拉克XT5的人机工程学设置也很不错。为了追求所谓的科技感，这款车并没有大规模用触控来代替物理按键的操作。以多媒体系统为例。这款车不仅支持触控操作和智能语音控制，方向盘上还有一套控制按钮，不用离开方向盘就可以操作。在电子档把的背后，还有一个由旋钮和物理按键组成的控制系统，无论什么样的操作习惯都可以轻松适应。

此外，2021款凯迪拉克XT5还有一大优势，那就是空房间大，空房间非常实用。我这里说的不仅仅是车内宽敞的前后座椅和后备箱增强的储物能力，还有细节的出色设置空。我每天旅行时总是带一个小包。一般来说，我把这个包放在行李箱里。不过XT5的前中央通道有一个路由器空的设计，刚好有足够的容量放这个包进去，这样在用车的时候就不用担心无处安放了。

除此之外，2021款凯迪拉克XT5还采用了科技手段来提升汽车的舒适性和便利性。比如在舒适性方面，这款车配备了主动降噪系统。得益于此，即使这么大的SUV以120公里/小时的速度高速行驶，汽车仍然可以保持非常安静的环境。旅行时，坐在后排的朋友直接躺在大沙发上睡着了。

此外，这款车对司机也很友好。比如我需要获取车辆信息的时候，完全不用低头看仪表盘。通过前方的HUD抬头显示系统，我们可以直观地获取车速、多媒体、主动安全辅助系统等信息，有效提高了车辆的安全性。

值得一提的是，这款车还配备了流媒体后视镜功能。在夜间或雨天，车辆后方的景象远比普通的车内后视镜要清晰直观。而且这款流媒体后视镜系统还可以根据实际用车习惯调整上下角度和视线宽度，而且有了信息反馈没有延迟，使用起来非常方便。

高级三件套，更是进一步升级了豪华质感。

或许很多人会认为，真正的豪华车需要垂直平台的加持，只有这样才能给驾乘人员带来不一样的重量感和稳定性。但开上2021款凯迪拉克XT5后，你会发现横置平台也能带来厚重的豪华感。

先说说这款2021款凯迪拉克XT5的动力系统。新车的动力系统也是主要升级的地方之一。与老款车型相比，新车最大的变化就是在2.0T可变缸9AT变速箱的基础上增加了48V轻混系统。在多项技术的加持下，这款车的2.0T发动机9AT变速箱不仅能带来快速平稳的加速，还能带来一流的换挡平顺性。

就具体体验而言，无论是急加速还是缓加速，你基本感觉不到车辆的换挡。这是因为9AT变速箱的密集传动比。换挡时变速箱的传动比间隙很小，然后下降感变小，可以让车辆的换挡过程更加顺畅，带来更加豪华的驾驶质感。这种换挡质感甚至让我觉得像宝马的8AT变速箱。

48V轻混系统也在一定程度上提升了这款车的乘坐舒适性。特别是启停系统工作时，48V电机可以代替传统的启动电机，带动发动机快速运转。实际上，当车辆启动时，驾驶员几乎感觉不到松开刹车后的延迟和倒退，车辆已经启动。

油耗方面，得益于48V轻混系统和2.0T可变缸发动机的诸多节油黑科技的功劳，在试驾期间，该车市区百公里综合油耗控制在10L以内，并且开空。在高速上，油耗更低，我自己也开了百公里不到6L的水平。

这么说吧，这款车非常适合长途旅行。不仅动力强劲、动力平顺、油耗低，还因为配备了容量超过80L的大油箱，在高速巡航时，跑一箱油1000公里完全不是问题。

一个好的底盘对于长途旅行非常重要。2021款XT5采用基于水平平台的前麦弗逊后五连杆悬架设计，但其减震器阻尼系统可根据路况实时调整。在高速平坦的路面上，支撑力十足，使得车辆的稳定性更加出色；在农村的崎岖路面上，悬架变得非常柔软，给汽车带来了厚重舒适的质感。长途旅行时，这种底盘绝对能让旅途更美好。

此外，这款车还配备了智能四轮驱动系统。驾驶员可以手动选择2WD、AWD等模式。在AWD模式下，车辆在湿滑路面上的行驶稳定性得到有效增强，也能带来更好的越野能力提升。此外，这款车的仪表盘还可以显示汽车的侧倾轴、俯仰轴角度和转向角度，这些都是轻度越野中相当方便的功能。

结论:

总的来说，2021款凯迪拉克XT5用得起“优秀”二字。作为一款豪华中型SUV，Brother认为这款车的设计理念和相关配置并没有因为追求运动而失去豪华的本质，相反取得了很好的平衡。如果你想买一辆真正的豪华中型SUV，体验真正的豪华质感，毫无疑问，这款凯迪拉克XT5是你更好的豪华选择。