自从手机牢牢占据了地球人的眼球，这个世界就不再一样了。

手机和衍生品都离不开电池。电池容量的指标mAh(毫安小时，常缩写为mA)是大多数人都知道的，随便一说就能出来:你手机多少mAs？你的充电宝是多少毫安？

毋庸置疑，电池容量几乎是手机使用的“第一焦虑”了~随着手机大内存的普及，存储空已经不是第一重点了。

21700锂电池，4500毫安时

一、电池单位mAh的基本含义

毫安小时(mAh)是电器消耗的或电源输出的电流mA与电器或电池使用时的小时h的乘积。

本来它的数量越大，电源应该能支持电器正常工作的时间就越长，或者说在正常工作的某一段时间内电器的耗电量就越大。大于mA的单位有A(安培)，kA，1A=1000mA，1kA=1000A，mA和安时的换算也是一样的，1Ah=1000mAh，1kAh=1000Ah。

但事实上并非如此。

二、电池串并联的容量计算

根据上述定义，当同规格电池串联时，总毫安时或安时仍等于单节电池。因为串联时每个电池输出的电流能量不变，类似于延长道路，车道数不变，道路长度增加，你可以走得更远。串联后的总电压等于单体电池电压乘以电池数量。比如5节3000mAh的锂电池串联起来，总容量是18V3000mA，而不是18V15000mAh，更不是含糊的15000mAh。

相同规格的电池并联时，总电压仍等于单体电池的电压，总mAh或安时等于单体电池的mAh或安时乘以电池个数。类似于拓宽道路，增加车道，让道路可以容纳更多的车一起走，道路的长度不变。比如5节3000mAh锂电池并联，总容量为3.6V15000mA，而不是18V15000mA，更不用说含糊的15000mAh了。

网上笔记本电池串并联容量的计算方法和上面一致。

三是容量单位毫安-小时或安培-小时的模糊性

但是，毫安时(mAh)只涉及电流和时间，没有电压。

电器消耗电能或电池输出电能的速度一般用W(瓦特)或kW(千瓦)来表示。1W等于电器在电压1V，电流1A的情况下的工作速度，也相当于100V，0.01A当是电池时的工作速度，是输出能量的速度。

只要电压和电流的乘积相同，不管电压和电流的比值是多少，工作速度也就是耗电速度都是一样的。比如1V*1A=100V*0.01A=0.5V*2A=1W，1瓦等于1焦耳每秒，1W=1J/S，那么毫瓦、瓦特或千瓦就是一个工作速度。

一个电器一小时消耗多少千瓦的电能，或者一个电池一小时输出多少千瓦的电能，也就是我们通常所说的“度”，也就是功率和时间的乘积。对应于电流和时间单位的差异，单位为mWh、Wh或kWh。1W = 1V * 1A * 1H = 1V * 1000ma * 1H = 1000 MW，对应换算，1kWh=1kW*1A*1h=1W*1000A*1h等。如果三者的乘积相等，所做的功或输出的电能就相等。

比如按照上面的方法，电池串并联的容量为3.6V15000mAh或18V3000mAh，总容量为. 3.6 * 15000 = 18 * 3000 = 54000 Mavh(毫瓦时)=54Wh(瓦时)。将电池串联或并联，并不改变容量，只是为了得到合适的电压或电流，满足电器的要求，符合物理学的基本原理。

这就是问题所在。电池容量标的是mAh或者Ah，但是和电压无关。两节电池，mAh还是Ah，能量输出能力一样吗？

显然不是。比如一个汽车电池，12V60Ah，和一个锂电池组，3.6V60Ah，两个都是60Ah，能量输出容量差别很大，也就是容量。12*60/(3.6*60)=前者的3.33倍，因为前者的电压是后者的3.33倍。

铅酸蓄电池

因此，Wh或kWh是识别供电容量或负载用电量的准确单位，而mAh或Ah则不是。

显然，电池串并联后，Wh或kWh的计算和上面电池mAh或Ah的计算完全一样。

第四，国家限制飞机上的充电宝规格。

如前所述，这些规格不是用mAh或Ah来标识的，而是用Wh或kWh来标识的，能真实反映电池能量。

在国内航班上，充电宝的额定能量不超过100Wh，即27000mAh，可以正常通过安检，上飞机。超过100Wh但不超过160Wh的，需要航空公司空公司批准后才能携带。

严禁携带额定能量超过160Wh的充电宝；严禁携带未标注额定能量、无法通过其他标注参数计算的充电宝。

产品充电宝

充电宝只标了mAh，没标Wh。怎么换算？

按照上面的说法，100Wh充电宝的容量是27000mAh，100*1000/27000=3.7。可以看到，充电宝按3.7V(3.6V)计算，但它的输出是5V。好像充电宝一般都是用电池mAh来标识mAh或者安时容量，而不是整机的mAh或者Ah容量。

毕竟大部分人都知道充电宝输出电压5V，内部锂电池最多只是并联，没有串联，勉强可以理解。

五、混乱的市场现实

但是网上搜索，充电宝容量大多是这样写的:

充电宝额定容量是指充电宝在额定工作条件下能够长时间连续工作的容量。

额定容量是在指定充电宝整个正常使用寿命内，能够持续输出的最大容量。实际输出容量是负载下电压和额定电流的乘积。很明显，这里指的是5V的输出容量，不是mAh的电池容量，而是减去内置电路板功耗后的输出功率，更不可能直接套用内置电池的容量来替代充电宝的容量。

这样就和上述民航法规的解释转换不一样了吧？和5V，3.6V比，差别很大。100Wh充电宝的容量是100*1000/3.7=27000mAh还是100*1000/5=20000mAh？整整差了7000mAh。

此外，还有很多电池规格和电压规格。不仅仅是锂电池，大家都知道它的标称电压是3.6V，其他很多电池电压可能都不知道。电器内部看不到电池，也不知道是什么电池。所以它只识别mAh，不同时标的电压，这显然混淆了消费者，让他们无所适从。

比如12V汽车铅蓄电池、1.5V号干电池、3V纽扣电池、1.2V镍镉电池等。

裸电池没问题，单个电压一眼就能看出来。很多电池产品或者电器，一般人不知道它的单个电压，也不知道有多少个电池串联或者并联。比如一款移动有源音箱，只标识了5400 mAh的锂电池，完全没有提到电池电压。我该怎么办？

移动扬声器的电池容量识别

这个音箱电池是5400mAh，也就是5.4Ah，Wh多少钱？

可以标外接12V电源，其内部总电压为12V？音箱内部有电压转换电路，降压后再给内置锂电池充电，否则无法控制充电电流和电压，所以内部工作电压和充电电压都不是12V。

比如充电宝充放电基本都是5V，但是内部是3.6V的电池，在给内置锂电池充电之前也是5V降压。

扬声器电池组由12个/3.6=3.33个5400mAh锂电池串联而成？电压没有标注，这样三块串联起来也是5400mAh。

或者，两个5400mAh锂电池串联？还是两个2700mAh串联后再并联两组而成？实际上，这两种方案是等价的，具有相同的实际容量。但是这个应该标的是7.2V5400mAh，或者38.88Wh，而不是很模糊的5400mAh。

这真的很乱。这样标注有什么意义？即使强迫每个消费者学习上面的串并联转换方法，也解决不了问题，因为计算标准不统一。

其实大部分电池产品的大容量坑都是简单粗暴的把所有单体电池(3.6V)的mAh容量加起来标注的，不管是串联还是并联。比如2500mAh3 H3串联3个并联，容量不是7500mAh，而是15000mAh！这种情况在充电宝上尤为常见。

所以更有可能是上面这款音箱的电池只有3.6V5400mAh，也就是19.44Wh，让大家失望了。

但有些标准电池产品，如上述笔记本电脑电池，一般都是严格按照串并联计算法计算的。

这给市场带来了极大的混乱，让重要的技术参数变得毫无意义。

串联组合的电池组

所以电池或者电器只标注马，不同时间尺度的电压都是流氓。

如果同时标注电压，比如上面的音箱标注的是10.8V5400mAh，那肯定是有三节(组)锂电池串联。无论是3组电池(每组由2节2700mAh并联组成)还是3节电池(每节5400mAh)串联，都不会影响对电池容量的准确理解。你同意还是不同意？

看完这篇文章，下次你买电池产品的时候，可以问一下里面有几节电池，单节电池有多少伏，多少毫安时，是串联还是并联，都可以忽略，这样商家就知道不容易忽悠你了。

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