变速自行车出现了。变速自行车在自行车后轮毂内装置有一套不同规格的齿轮，下面我们一起来看看变速自行车的原理和特点具体有哪些。

变速自行车的原理和特点是什么

【/h/】自行车变速系统的作用是通过改变链条与前后尺寸不同的齿轮盘之间的配合来改变车辆的速度。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车在转动踏板时的强度。前齿盘越大，后齿盘越小，踩踏越费力。前齿盘越小，后齿盘越大，越容易踩踏。根据不同司机的能力，可以通过调节前后齿板的大小来调节自行车的速度，也可以处理不同的路段和路况。

自行车的车架、轮胎、踏板、刹车、链条等25个部件中，基础部件是必不可少的。其中，车架是自行车的骨架，承载着人和货物的最大重量。根据各部件的工作特点，大致可分为导向系统、驱动系统和制动系统:

1。导向系统:由车把、前叉、前轴和前轮组成。骑车人可以通过操纵车把来改变行驶方向，保持车身的平衡。

2。驱动(传动或行走)系统:由踏板、中间轴、链轮、曲柄、链条、飞轮、后轮轴和后轮组成。人的脚的蹬力是由踏板通过曲柄、链轮、链条、飞轮、后桥等驱动的。，以便自行车继续向前行驶。

3。制动系统:由制动部件组成。骑车人可以随时操作刹车，使行驶中的自行车减速停车，保证行车安全。

【/h/】另外，为了安全美观实用，还组装了车灯、支架、码表、指南针等配件。

下面是一些与机械知识相关的自行车零件:

框架零件

车架组件是自行车的基本结构，也是自行车的骨架和主体。其他组件也直接或间接安装在框架上。

【/h/】车架组件的结构形式有很多种，但可以分为男式车架和女式车架两大类。

【/h/】车架一般由普通碳铜管通过焊接组合而成。为了减轻管材重量，提高强度，高档自行车采用低合金钢管。为了减少对快速行驶的阻力，有些自行车还采用流线型钢管。

【/h/】由于自行车依靠人体的驱动力和骑行技巧行驶，车架成为承受自行车在行驶过程中产生的冲击载荷，舒适安全地承载人体的重要结构。车架组件的制造精度将直接影响骑车人的安全性、稳定性和轻便性。一般辐条直径相等。为了减少重力，做了大端小中的辐条，为了减少空气阻力把辐条做成扁流线型

链

【/h/】链条，也叫车链和滚子链，安装在连接轮和飞轮上。它的作用是将踏板力从曲柄和链轮传递到飞轮和后轮，驱动自行车前进。

链轮:由高强度钢制成，以确保达到所需的拉力。

外胎

【/h/】分为软边胎和硬边胎。软边轮胎断面较宽，可以完全包裹内胎，落地面积相对较大，适合在各种道路上行驶。硬边轮胎具有重量轻、着陆面积小、阻力低、行驶轻便等优点。

外胎上的花纹是为了增加与地面的摩擦力。山地车外胎宽度特别宽，花纹很深，也适合越野山地。

踏板零件

踏板组件装配在中轴组件的左右曲柄上，是将平移力转化为旋转力的装置。自行车骑行时，首先将踏板力传递给踏板组件，然后通过踏板轴转动曲柄、中轴和链条飞轮，使后轮转动，从而使自行车前进。因此，踏板组件的结构和规格是否合适，将直接影响骑车人的脚放置位置是否合适，自行车能否平稳行驶。

踏板:分为整体踏板和组合踏板。无论什么款式的踏板，都要有踏板面，踏板面必须安全可靠，有一定的防滑性能，可以用橡胶、塑料或金属材料制成。踏板必须转动灵活。

叉形零件

前叉组件位于自行车结构的前部。其上端与车把组件连接，车架组件与前管配合，下端与前轴组件配合，构成自行车的导向系统。

转动车把和前叉可以改变前轮的方向，对自行车起到导向作用。此外，它还可以控制自行车的行驶。

【/h/】前叉受力是悬臂梁，所以前叉必须有足够的强度等性能。

飞轮

【/h/】飞轮用内螺纹拧固在后轮轴右端，与链轮保持同一平面，通过链条与链轮连接，构成自行车的驱动系统。从结构上可以分为单级飞轮和多级飞轮。

【/h/】单级飞轮又称单链轮飞轮，主要由外套、平块和芯、千斤顶、千斤顶弹簧、垫圈、螺纹块和几个钢球组成。

【/h/】单级飞轮的工作原理:踏板向前踩时，链条带动飞轮向前转动。此时，飞轮的内齿与千斤顶相包容，飞轮的转动力通过千斤顶传递给芯体，驱动后轮轴和后轮转动，自行车前进。

踏板停止时，链条和护套都不转动，但后轮仍在惯性作用下带动芯和千斤顶向前转动。这时飞轮的内齿相对滑动，从而将芯压入芯的槽口，千斤顶压缩千斤顶弹簧。当自升式齿的顶部滑到飞轮内齿的顶部时，自升式弹簧受到的压缩最大，然后向前滑动一点，自升式弹簧弹到齿根上，发出“咔嗒”一声。随着机芯的旋转加速，千斤迅速在每个飞轮的内齿上滑动，发出“咔嗒”一声。踏板反踩时，外套反转，会加速千斤顶的滑动，使“咔嗒”声更快。多级飞轮是自行车变速装置的重要组成部分。

多级飞轮是在单级飞轮的基础上，增加几个飞轮叶片，与中心轴上的链轮结合，形成各种传动比，从而改变自行车的速度。