在豪华品牌中，宝马车型的销量更为稳定，并呈上升趋势。我们可以理解，有个性的豪华车可以走得更远，更能吸引消费者。比如3系是目前比较火热的产品，但是随着芯片短缺的影响，其终端价格也在逐渐向指导价看齐。目前入门级的320i运动套装和325i M运动套装可能体积更大，但两车相差18400元。选择谁更合适？

下面我们来看看两款车的配置差异。320i搭载低功率2.0T发动机，输出最大功率115 kW /156 HP，扭矩205 Nm。传动系统匹配8速手自一体变速箱，百公里加速9秒，但百公里油耗6.2L实际综合路况在8.5-10L之间。

发动机最大扭矩转速为1250-4000 rpm，高扭矩触发点是所有车型中最低的，因此可以轻松触发250 Nm的扭矩。初始阶段不会感觉到动力滞后，中后段动力需要适当踩油门才能获得较轻的体验。对于大部分时间在市区出行的消费者来说，这个版本的动力没有任何弱点。

35i搭载大功率2.0T发动机，输出最大功率135kW/184HP，扭矩300Nm。最大扭矩转速的门槛提高到1350转，在同排量的发动机中还是比较低的。匹配8AT变速箱，零百秒加速快至7.3秒，从起步加速到中后段更轻松。但与320i相比，并不是破档的巨大差距，百公里油耗在8之间。

实用性方面，325i多了11色氛围灯、全车无钥匙进入、运动外观套件、主动刹车等。比320i，而且加成不是特别明显。1.84万元主要是动力的提升。对于大多数潜在客户来说，320版本其实是更理性的选择。力量的差异对于极少数要求高的人来说可能是有价值的，但对于我们来说，其实只是数量上的差异。

325i增加的运动套件在外观上的区别主要体现在前后的设计细节上。比如前雾灯区域升级为大面积黑色装饰，下格栅也升级为V型轮廓，铝合金轮毂的造型有所改变，后保险杠的黑色区域加大，反光灯上移与行李箱盖下缘成一直线，排气管升级为扁平状，两侧增加水滴通风口，整体上突出更强的运动色彩。

至于外观的变化，大部分人肯定更喜欢325系列。3系毕竟是以运动操控为卖点的豪华车。320系列略显低调的形象与325系列相比有些逊色。但从实质上来说，性能没有变化，关键还是看内功。从这个角度来看，325系列是3系列更纯粹的体现。

此外，还有320Li和325Li长轴距版可选，但价格分别提高到31.89万元和34.53万元，差价也提高到2.64万元。后者有更多主动刹车、电动后备箱、11色氛围灯等。，以及比标准轴距版325i更多的电动后备箱。它的质变来自于轴距:2961mm，相比I系列增加了2851mm。体现在实际乘坐中，后排乘客可以得到不止一拳空的腿部空间，像我1.78米的身高。坐在后座后，离前座还有两拳三指空，而标配轴版不到两拳。

325Li后排

对于空之间有更高要求的消费者来说，李系列确实值得考虑，但是320Li M运动套装比320i运动套装贵25000元，325Li M运动套装比325i M运动套装贵33000元。后排利用率是一个有争议的问题。个人建议家用首选320i和325i。

325i后排

3系的科技装备覆盖率很高，12.3寸全液晶仪表盘、10.25寸悬浮式触摸屏、前后独立空调节、车联网、OTA升级、仿皮电动座椅、主动封闭式进气格栅、前后雷达、被动行人保护等。，乞丐版也有提供。从实用性来看，低配还是值得考虑的。

家用需求，指导价29.39万元的320i运动套装是最值得买的机型。虽然是乞丐版，但是各方面都不弱。就连动力体验也能轻松应对市区等各种路况下的更高需求，标准轴版空也能满足大部分人的需求。悬挂调校逐渐偏向舒适性，也是宝马屈从国人喜好的一种表现。关于