中国汽车发展史(回顾中国汽车发展)

由于中国汽车工业发展较晚，人们一提到国产车，还是有人嗤之以鼻，说国产车没用的人也不在少数。但是，如果他们真的能够回顾一下整个国内汽车行业的发展历史，就会发现我们国产汽车已经走过了很长的路。

说起中国的乘用车，就不得不提北京吉普212。20世纪60年代初，中苏关系破裂后，苏联停摆。Gass”69，也正是在这种情况下，总参谋部、国防科委、第一机械部把研制军用指挥用轻型越野车的任务交给了北京汽车制造厂，北京吉普212就这样诞生了。

我们伟大的毛主席在阅兵仪式上也乘坐了敞篷版212。在接下来的几十年里，212的销量突飞猛进。4驱，3速手动变速箱，75马力在当时国内好像和一样先进，但是这样的吉普车显然不适合接待或者国家领导人，所以我们迎来了凤凰轿车。

1958年，上海汽车厂进口了一辆奔驰220S，完全拆解后，只研究造国产车。然而，由于三年内自然灾害的到来，这一计划不得不搁置，1963年，这一计划重新启动。在落后的条件下，上海工人居然研发出了我们自己的六缸发动机，很快第一辆车就诞生了。“凤凰牌”也因此改为“上海牌”。

与凤凰牌汽车不同的是，上海牌汽车已经完全设计好了，这是中国第一次使用“Design”这个词，方形灯和镀铬装饰都宣扬了那个时代的人的美，上海牌汽车今天看起来仍然很美。在新中国诞生10周年即将到来之际，国内还没有一款可以摆上台面的高级轿车，所以这个任务当时就下放给了一汽工厂。在借鉴了诸多因素之后，第一辆红旗品牌的高级轿车诞生于1958年。

但由于是在特殊背景下建成的，的技术不成熟和设计缺陷必须得到解决。1965年，真正的大红旗来了，它就是CA770。它的到来在中国汽车史上一直占据着重要的地位。作为国家领导人的专属座驾，CA770近年来风光无限，红旗品牌也成为几代人心目中的经典。

虽然这些汽车占据了重要的历史，但它们根本不是为普通人制造的汽车。皇冠出租车等后期车型不错，但购买这些豪车所需的资金也不是小数目。20世纪80年代，发展我们自己的汽车工业成为当务之急，但它抵制落后的技术。合资”成为最快的发展方式，我们的第一款国产大众车型诞生了，就是广为人知的“桑塔纳”。

桑塔纳的诞生，也为大众在中国的优秀口碑打下了良好的基础，捷达也随之而来。皮革和耐用性已成为大众的代名词，与雪铁龙车型相比，它们只是发达国家将淘汰的车型。良心”那就很多了。

富康的到来真的让很多人大吃一惊，所有第一次看到两厢车的人都很惊讶这款车能造成这样？正是因为时尚的外观，富康取得了巨大的成功，中国也逐渐进入了21世纪，汽车行业也迎来了新的起点。六代雅阁在中国的入驻，宣誓了世界将聚焦中国汽车市场，长城、长安、吉利等品牌的崛起也仅仅维持了短短的20多年。个人认为这些品牌值得尊重，而我们的国产车没有那些所谓的“懂车的人”实在是太不堪了。虽然批评会改善这些品牌，但请不要盲目嘲讽。毕竟才20年。