风君子博客8月30日消息,在今日开幕的2024成都车展上,坦克400汽油版和坦克500 Hi4-T黑武士首发亮相。

坦克400汽油版在外观方面与坦克400 Hi4-T保持一致,采用了机甲风设计,整体上保持了硬派越野的风格。

动力方面,新车搭载全新2.0T米勒循环发动机,提供绵密且持续强劲的动力输出,结合国内首款自研9AT纵置变速器,确保了越野时的攀爬能力和稳定性,攀爬比高达57.24,可以实现最低时速2.7km/h,11000N•m的最大扭矩输出,展现了极限越野所需的低速高扭矩动力特性。

未来,坦克400汽油版也将在国内、欧亚市场同步发售。

坦克500 Hi4-T黑武士则是坦克500车系中一款高度定制化、官方改装车型,采用全新黑化套件,包括大灯、车标、中网、门把手、侧踏板等均采用黑化设计,同时该车还配备了亮面黑色锻造轮圈以及红色刹车卡钳,完美契合当代审美潮流。

动力方面,新车搭载了2.0T插混系统,匹配9挡手自一体变速箱,并搭配P2电机,综合功率为300kW,电池容量为37.1kWh,CLTC纯电续航里程为110km。

坦克品牌执行副总经理谷玉坤在发布会上表示,坦克品牌专为越野使用场景组建了工程师研发团队,制定全球标定标准并建立越野场景数据库。

在研发方面,谷玉坤强调,截至目前长城汽车拥有超17000人的研发团队,并在全球搭建6个国际试验室,具备11项全球领先的试验验证能力,研发体系更是遍布七国十地。

在标定方面,每一款坦克产品从研发到上市,都要经过超3000项、近2年的严苛测试。在-35°C严寒的欧亚,坦克要求燃油和Hi4-T车型均能一把着,在50°C酷热的中东,坦克要在16%的坡道做120km/h的长距离高速爬坡。

在四驱形式方面,坦克始终采用非解耦四驱系统。非解耦四驱系统可以实现前后轴动力的有效联动,让动力传导更稳定,精准掌控四个车轮的动力分配。甚至能做到仅一个车轮有附着力,也能释放整车全部动力,脱困能力更强,越野更靠谱。(萧健)