汽车品牌百科(汽车品牌最全最详细的解释！)

一是顶级豪车(百万到百万的价格水平，甚至过亿元)。

1.劳斯莱斯(堪称豪车之王，英国品牌，拥有高档造型、飞天女神、天价伞、星空顶、各种逼问，以及各国皇亲国戚、贵族富豪的喜爱，价格从300万到1000多万不等)。

2.宾利(豪车之后，是英国品牌，造型高档，被迫追赶劳斯莱斯，售价300万到1000多万)。

3.Maibakh(这个产品也是国内大佬的最爱。马云凯是产品，其实是奔驰顶级豪华改装版，售价300万到1000多万)。

4.阿斯顿·马丁(英国品牌，我还记得有一年，这款产品在上海车展创下了4700万元的价格纪录，其惊艳的身材多次出现在007电影中，车型从千万级别起步)。

5.nigseg(顶级跑车，小众品牌，当然这么贵的车必须是小众的，车型必须超过1000万，所以货几乎跑不完)。

6.兰博基尼(被称为丹尼尔，意大利二王一皇后之一，钻石形状的大灯，低洼的车身，跑车中最容易辨认的，车型集中在几千万)。

7.法拉利(看到它让人热血沸腾。红马生气了。意大利是两个国王之一，也是国王之一。法拉利基本上可以代表一辆跑车。它存在于图腾层面。基本几千万)

8.pagani(风之子优雅霸气，顶级跑车，小众品牌，而且价格也是贵了一批，从千万起步，跑起来就是顶级速度的存在)。

9.布加迪(号称肥龙，好像是法国品牌，排量和马力最大。我不知道如何描述这个产品。简而言之，有几款已经突破1亿元，你可以随意猜测它的各种数据，最多猜猜)。

10、迈凯轮(外观精美精致，刷新举办F1赛道和各种顶级赛事纪录，千万级别)。

二是一线豪车(这个档次集中在市场上大多数豪车，我们稍微努力就能买得起，价格集中在几十万到几百万之间)。

一档

1.保时捷(一个德国品牌，最纯粹的跑车之一，跑车届唯一一款使用奔马标志的车，豪车的独特存在，不仅保持了高姿态，还保证了大销量。这款产品和上一级相比没有那么贵，所以不近人情，但是和后面所有的级别都不一样，所以可以称得上是独一无二的齿轮的存在。911车型的经典也是我的目标)。

2.玛莎拉蒂(意大利二王一王之后，曾经很小。这几年品牌知名度大幅度提升，当然也足够给力了。几乎跟得上保时捷的档次，但销量有待提升)。

二档(这个档次的三个品牌认可度最高，销量最大。)

1.Ben Shenzhen Life Net Chi(德国品牌，全球知名度高，豪华车三驾马车之一，骑奔驰，开宝马)。s级才是真正的稳重霸气。大家太熟悉了，我就不多说了)，

2.宝马(德国品牌，全球知名，BBA豪车三驾马车之一，骑奔驰和开宝马。控体育之王，大家都太熟悉了，所以就不多说了。)

3.奥迪(一个德国品牌，全球知名度很高，是BBA豪车三驾马车之一，比奔驰宝马差那么一大截，但主要关注的是技术，中国公务车的形象深入人心。大家都太熟悉了，我就不多说了。)

三档

1.沃尔沃(安全之王，众多安全设施和应用的发明者，瑞典品牌，冷酷的北欧风格，但设计非常时尚，低调，稳重又大气。现在已经被国产品牌吉利全资拥有，成为吉利娶的媳妇。她从儿媳妇那里学到了很多技能，目前发展还可以。价格在百万以内)

2.雷克萨斯(日系品牌，丰田的高端品牌，销量还行，价格在百万以内)。

3.凯迪拉克(美国总统专用汽车)出场率非常高。现在设计逐渐年轻时尚，价格在百万以内)。

4.林肯(曾经是美国总统的专车，所有车型都是大，大，大，价格在百万以内)。

5.捷豹和路虎(把这两个货放在一起，都是同一个工厂的英国品牌。以前是女王的车，现在一年比一年差。他们刚来中国的时候，名气很大，引人注目，但是小毛病很多，质量问题也很多。中国人仍然爱他们，并想花很多钱和他们结婚。结果他们双目失明，嫁给了印度的塔塔，这可以称得上是自爱。

四档

1.英伦菲尼迪(日产的高端品牌，很小，造型前卫夸张，在上海似乎很受小资小资的喜欢，在路上的曝光率也比较高)。

2、讴歌(本田的高端品牌，相比雷克萨斯和英飞迪在日系前三，混得太惨了)。

3.别克(我不说，估计很多人都不知道，或者忘了这款产品也是豪车品牌)。

4.Janes(这款产品是现代韩国的高端品牌，销量也是惨一批。本来不想谈这个产品的，但是想到如果棒子看到这个小文章，发现Janes没有放入豪车阵营，估计棒子的blx坏了，就直接放进去了。)

五档

特斯拉(给这个产品安排一个独特的档位就好。确实有点黑科技，虽然我觉得比比亚迪好。这里肯定有一波比亚迪。主要是马斯克真的很有才华，很有才华，是科技先锋，各种技能都有福气。中国救了马斯克，马斯克应该喊中国爸爸)。

第三，常见的品牌是合资或者外资(这里的车基本都是我们老百姓买得起的，街上最常见的，出场率和认可度最高的，这些车型都是普通品牌。虽然车型不同，配置不同，个别价格会达到几百万美元，但本质上是普通品牌，不是豪车，不要搞混了。这些大部分都在10万到30万以内，太多了，所以排名没有那么详细)。

大众(德国神车，中国人大概不知道)、丰田(同上，中国人大概全知道)、福特、logo(法国人头脑不清醒，他们爱装逼，他们会杀了这款车)、雪铁龙(法国人头脑不清醒，他们爱装逼，他们会杀了这款车)、雪佛兰、雷诺、马自达(爱搞转子发动机的技术宅)和道奇。

4.常见的自有品牌(我是国货的坚定支持者，就像日本人几乎只买日本品牌，而韩国人只买现代和起亚。事实上，他们只谈论买车。日本人和韩国人的民族自信和自尊心比我们强得多。这两个国家从内心和本能上支持国内产品购买自己的品牌。日韩汽车品牌也是从模仿山寨开始，后来发展壮大。我们也走了这条路。看长安、吉利、奇瑞等。，真的是翻天覆地。中国人真的不再用有色眼镜看国货了。现在真的不一样了。)

红旗、奔腾、SAIC、长安、东风、广汽、荣威、MG、大通，这些品牌多为国有品牌或地方政府控股，现在都发展得不错。尤其是新红旗年轻化，充满力量，超高。出门的气场跟劳斯莱斯一样，但这是真的。我对未来豪车的梦想将通过红旗来实现。

吉利、长城、奇瑞、比亚迪，(这四家民营车厂可以称得上是国货的灯，励志的代表，但你看不到这四个品牌有多少车在路上与外资竞争，并且压低价格，让普通人真正买车，实现自己的驾驶梦想。没有这些公司的努力，我们就不会有今天成熟繁荣的汽车市场，不言而喻，先鼓掌，这些公司相当于日本的丰田和本田。加油，继续看好你)五菱，宝骏，(人民需要什么，这两个就做什么，确实是牛认可的)Zotye，力帆，江淮，华晨，海马，江淮，江铃，传祺野马等。(这些现在混得不是很好，也是赢了、淘汰了、市场竞争的结果，虽然都很辉煌)。

最后再来说说理想、蔚来、威马、(都挺过来了，都在朝着更好的目标发展，被支持，被看好)、恒大恒驰(徐最有钱的品牌，即将量产，看着高达)、法拉第未来(真不知道贾跃亭有没有造车)等自主电动车新兴品牌。这些品牌代表了最新的电动技术，与其他国家几乎处于同一起跑线，最有可能在弯道超车。站在这个行业的顶端，干掉特斯拉不是梦。来啊！

我很爱我的车，所以忍不住说了这么多。与真正的大神相比，我的发言有太多的错误和偏差。每个人都应该玩得开心，所以不要上网。想了想，错过了很多好车，所以骑手们可以多留言，让我好好学习。