童兰

科技行业过去一年面临了巨大的震荡，厂商和消费者除了拥抱在健康、通信、运输等行业的新技术之外，也希望通过CES寻求未来科技行业发展的趋势。

2020年的国际消费电子产品展览会（Consumer Electronics Show,下称“CES”）将于1月7日~1月10日在拉斯维加斯举办。

CES一直都是全球各大厂商展示最新技术前沿和最炫酷产品首发的舞台。今年的CES展商数量超过4500家，参会人数更是高达17.5万，包括华为在内的数百家中国企业也将集体亮相CES，成为展会主力。

智能科技无处不在

人工智能技术目前已经无处不在，整合到了包括汽车、家居产品、智慧城市和个人医疗等方方面面，语音助手的能力也不断提升。

美国消费技术协会（CTA）公关总监SarahBrown表示：“AI的软件应用将让人们的生活变得更加方便，伴随着语音和视觉识别技术的提升，今年的CES中AI赋能的产品无处不在。”

2019年苹果手表全球销售量已经超过了瑞士手表所有品牌相加的全年出口量。IDC的数据显示，2019年瑞士手表的出口量为2100万只，而苹果手表的出货量高达2850万只。IDC数据还显示，2013年至2023年的十年，全球智能手表的出货量总量预计将达到1亿只，其中苹果手表占比接近三分之一。

根据市场研究公司Canalys发布的全球可穿戴设备市场的预估，北美可穿戴设备市场在去年第二季度的收入达到了20亿美元，总出货量增加近40%至770万个。Canalys表示，主要的增长动力来自智能手表的销售，其中苹果与Fitbit位居前二。根据Canalys的数据，北美地区约占AppleWatch出货量的60%，而苹果第二季度智能手表出货量达到了470万只。

去年被谷歌收购的可穿戴巨头Fitbit也将低调亮相今年的CES，谷歌为收购支付了21亿美元。Fitbit称其2019年健康业务收入有望突破1亿美元。谷歌收购Fitbit将明显加剧其与苹果竞争。Alphabet旗下的医疗保健业务公司Verily借助于大量的用户数据，通过分析工具、干预措施、研究等为用户提供个性化的医疗保健解决方案。

过去几年智能音箱也开始普及，但摆在全球互联网巨头面前的一大难题是，各家语音通信标准的不兼容性。比如在用亚马逊AI音箱Echo时，就无法启动谷歌生态系的硬件产品。

去年年底，亚马逊、苹果和谷歌三大互联网巨头联合负责无线通信标准制定的组织ZigbeeAlliance，共同成立主导标准制定的“ProjectConnectedHomeoverIP”项目，用以开发以联网家庭设备为对象的统一通信标准，该联盟计划2020年下半年公开技术参数，这一标准计划还将扩大至家电厂商，真正构建便捷消费者需求的家庭物联网服务，最终使得各家企业的平台能够彼此兼容，不同语音助手也能实现跨设备、跨厂商的语音操作。

研究公司Canalys最新发布的一份数据显示，在语音助手方面，先行者亚马逊凭借Alexa，占据了31.1％全球份额，暂居首位，谷歌Assistant以30％排在第二位。

Canalys报告指出，2018年全球AI音箱的出货量为7800万台，到了2019年第三季度，全球智能音箱出货量达到2860万台，同比增长45％，其中亚马逊以1040万台的出货量位居全球第一，阿里巴巴则以390万台的成绩位列全球第二，中国第一。全球第三至第五依次是百度（370万台）、谷歌（350万台）、小米（340万台）。

无人驾驶仍未“驶来”

近几年来，汽车和无人驾驶企业是CES展厅中最大的亮点，2020年也一度被视为是无人驾驶的发展元年。

今年菲亚特克莱斯勒汽车集团计划发布插入式混合电力版本的吉普牧马人、大切诺基、指南者车型，公司还将揭开神秘的概念车“AirflowVision”；宝马也将展示最新的i3概念汽车；福特将展示野马Mach-E车型的创新可连接技术；通用汽车将融入亚马逊的Alexa语音助手服务。日本车厂方面，丰田和本田也都承诺将给市场留下悬念。

在自动驾驶技术方面，安波福（Aptiv）将展示下一代的智能汽车全连接汽车控制架构；博世将展示内部开发的激光雷达传感器，此前索尼也表示将进军雷达传感器领域；戴姆勒主席OlaKallenius将阐述未来人和汽车如何交互的场景；法国汽车雷诺集团也计划在CES上与合作伙伴Otodo展示车到家（CartoHome）智能网联解决方案预展，并于汽车供应商弗吉亚集团推出MasterZ.E氢燃料车展览和试驾体验。

不过，自动驾驶的技术发展正在面临瓶颈，至少发展没有人们预想的快。业界认为，自动驾驶的复杂程度远超几年前所预期的。

英伟达也将继续亮相今年的CES。“这意味着未来自动驾驶汽车上要有更多的计算能力去跑这些软件，比如Orin和AGX产品。”英伟达汽车事业部高级总监DannyShapiro在上个月的GTC技术大会上对第一财经记者表示。

Shapiro告诉第一财经记者，自动驾驶的挑战一直在。“最开始人们的预期过于激进，认为AI超级大脑可以替代人脑来实现自动驾驶，我们确实已经做了很多训练，但还不够，需要更多训练。”他对第一财经记者表示，“我们有20多种深度网络神经模型，复杂度也在不断提升，未来数量还会增加。我们需要更精准的计算，为此我们推出了很多开发工具，现在需要让自动驾驶积累更多的里程，做大量的模拟，以确保安全。”

他还表示，下一个级别的自动驾驶是预测物体，比如其他车辆和物体，做出反应，现在全球都在做自动驾驶的测试，但主要是在封闭环境中的自动驾驶，比如沃尔沃卡车，在港口、机场、矿山以及建筑工地、农田等应用场景中，以及穿梭巴士。

中国企业参展积极

作为每年CES上的主力军，中国品牌自去年开始，已占据总参展企业的33%。此次的2020CES展会，中国企业继续成为主力军。

SarahBrown表示：“从展出面积来看，中国展商的面积虽然相比去年略有减少，但大多数主要展商继续参展，其中有一些展商的展位面积甚至还增大了。”

咨询公司FuturesourceConsulting分析师SimonBryant表示，对中国企业而言，CES是他们向全球展示能力和先进技术的重要场合。很多企业希望借助这一平台，将产品销往欧洲和南美洲，而并不是非得销往美国市场。“随着中国本土市场正在饱和，中国企业在这些海外市场寻找商机。”他说道。

中国的科技公司百度、阿里巴巴、腾讯和小米（BATX）已经被视为能与美国科技巨头Facebook、阿里巴巴、亚马逊、谷歌（FAAG）相抗衡的阵营。Bryant表示：“百度能够借助CES展示其数字化的语音助手功能，从而在全球范围与亚马逊和谷歌的智能音箱竞争。”

今年CES其他的讨论话题还包括5G技术、量子计算、8K电视等。今年东京将举办奥运会，届时会提供8K赛事转播信号，预计2020年会有更多8K电视正式亮相，业内判断电视绝对是CES2020一大热点。