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汽车保护与保养(汽车日常保养的项目有哪些)

汽车护理分为两类:

常规护理

大阳

常规保养是指根据里程更换或清除“三滤一油”，并将其分为机油、机滤、空空气滤芯和空调节滤芯。空气相关的两组滤芯建议每5000公里清洗一次，至少每10000公里更换一组；由于纸质材质的空过滤器会随着堆积的杂质一起变脏，第一次清理可以保证好的后果，但也会对滤芯(滤纸)造成损坏，所以一次换一组是常规模式。

机油和机油滤清器同步更换，机油滤清器是指“机油滤清器”，位于动员机内部，用于过滤机油收集的杂质(多为磨损正常的金属屑)。汽车动员机采用重力排油方式更换机油。说白了就是靠重力把发动机机油吸出曲轴箱。重力排油不会特别彻底，油底壳里总会有一些残油，这是一个无法解决的问题。机器过滤器会储存过多的废油。为了不造成新旧油的过度混合，在换油时需要更换机器过滤器。新旧油混合过多会严重降低深圳职业网的使用寿命。

油深圳职业网的更换周期可以用里程来衡量，时间只是作为参考值。一般一年左右不会影响油的各种性能。造成机油变质的核心因素是运行过程中的高温高压和内燃机运行过程中积碳形成的油泥。熄火后，极少量的空气体(曲轴箱中的氧气)不会与机油快速反应，导致氧化变质。所以换机油时只需要参考里程数。至于里程刻度，可以参考下图或者下一环节的机油分析。动员机知识普及:参数意义&分级

大支持项目

燃油滤清器(通常称为蒸汽滤清器)

润滑油

防冻冷却液

转向助力液

制动(助力器)液

后面需要更换的重要类别是以上五点，蒸汽过滤器的更换周期一般建议以3万公里为刻度，或者参考随附的用户手册(广泛≥1.5万公里)。蒸汽过滤的作用是过滤燃油中的杂质，燃油的纯度实际上比想象的要高很多，所以更换周期往往很长。

变速箱油的更换周期也很长。手动变速箱车一般推荐3年或4万公里，主动变速箱车推荐6年或8万公里。里程可以在这个范围内变化。这种机油之所以使用寿命长，只是因为变速箱的工况还不错。作为齿轮润滑油，变速箱油不需要像机油一样面对高温和碳泥。但如果车辆有涉水经验，就需要重新审核或更换，因为变速箱有通风孔来平衡内外压力，涉水时可能会导致变速箱进水，造成机油乳化，磨损严重。

建议每3年或6年更换一套防冻冷却液，普通冷却液3年，长效冷却液6年。这种液体是流动剂的恒温依赖，也是流动剂的“血液”，和机油一样重要。在使用汽车的过程中，冷却液会因为其重要成分水的蒸发而慢慢减少；在此期间，只需等量补充防冻冷却液或蒸馏水。如果使用时间过长，会降低流动性或防腐性能。定期更换屏蔽管道和动员机。

转向液针对两类车辆:液压动力转向系统和电液动力转换系统。普通电动助力车没有转向助力液，而是利用电动机和电控系统实现助力。建议转向液更换周期为3年或6万公里。如果转向系统没有明显变化，可以适当延长，否则需要适当缩短。

制动助力液的推荐更换周期与转向助力液类似，一般控制在3年或6万公里以内。但如果在用车过程中制动力明显降低，或者制动时出现倒退甚至瞬间失灵；在这种情况下，在审查制动盘和制动片的磨损程度后，需要分析问题是否出在制动盘或助力液上，以决定是否更换。

总结:只需要在汽车实践大幅度保持的情况下，关注上述目标回顾即可。车辆使用约5万公里后，积碳可复查消除一次。每次冷启动后都会在热机过程中形成积碳，这是不可避免的问题；但积碳过多会造成动员器燃烧不充分，表现为动力不佳、油耗增加、怠速时深圳职业网抖动。如果出现这种现象，需要简单的拆解和清理，而拆解和清理是清理积碳最好最简单的方法。