自行车传动的调整(自行车传动原理及速度选择)。

拥有一辆喜欢的运动自行车后，我迫不及待地想马上骑上自行车上路。别担心，你正确使用自行车变速器了吗？

上图是一辆典型的旅游自行车。

运动自行车主要分为三类:山地自行车、公路自行车和旅行车。

对于这三种类型的运动自行车，传动可能略有不同，工作原理相似。我们来谈谈变速原理。

一辆典型的山地车被用于说明。

自行车变速器是通过改变链条来连接齿板和飞轮，从而起到变速的作用。

牙托是连接脚踩的地方的圆盘，圆盘的外环是一次一颗牙。有的是单身，有的是双份，有的是三份。

它是后轮的中间部分，为自行车提供动力。飞轮的数量不同，目前的运动自行车中飞轮的数量超过9个。

齿板和飞轮，可以看作广义的齿轮，并不是通过齿与齿之间的啮合直接传递动力，而是通过链条传递。

中学学过物理的人应该知道，两个齿轮的齿数不同，齿轮的转速也不同。当主动轮齿数大于从动轮齿数时，主动轮转动一次，从动轮转动一次以上。体现在自行车上，大齿板配有小飞轮，骑起来更快。

当主动轮的齿数小于从动轮的齿数时，主动轮旋转一周以上，从动轮旋转一周。体现在自行车上，带大飞轮的小齿轮骑起来比较慢，但是比较省力，所以在爬坡的时候搭配。

运动自行车的变速器有两部分，一部分是控制链条挂在哪个盘上，另一部分是控制链条挂在飞轮的哪个齿盘上，从而选择齿盘和飞轮之间不同的齿数组合。

好了，了解了自行车变速的原理之后，你自然会想到变速的正确用法。

在这里，我们应该引入一个概念——踩踏频率。踏频可以理解为牙托在一分钟内的圈数。

保持适当的蹬踏频率，意味着骑车人不仅处于向上发力的状态，而且不要太过费力，可以有效地为骑车人保护膝盖。

踩踏频率应该保持多少合适？

每个人的体力不一样，能保持的步幅频率也有差异，不可能一概而论。

除了下坡，踩平路和上坡时，的频率不宜有太大波动，要及时使用变速器，调整合适的齿组合来保持。

在相同的力下，可以有几种齿的组合来保持踏频。什么样的牙齿组合适合你，在自行车上试几次就知道了。

使用变速器时应该注意什么？

避免齿的极端组合，以减少链条扭曲。例如，飞轮板最大的最大齿板和飞轮板最小的最小齿板可以减少链条和齿轮的磨损或变形。

需要特别提醒的是，踩踏板时必须操作变速，静止时不能变速。

需要澄清的几个概念:

自行车档位越多，骑得越快？

答:没有！

骑行速度与换挡次数关系不大，最重要的是骑手的体力、骑行姿势和用力。

自行车齿轮越多，需要的飞轮叶片就越多，不仅增加了制造成本，还降低了飞轮的强度。

实际骑行中，前往的旅游自行车，常用的档位只有5档和6档，因此单档九飞轮板的旅游自行车基本上足以应付骑行时的路况。

你骑自行车越努力，锻炼越好？

答:没有！

太用力对膝盖不好。暂时运动可能更好，但长远来看不值得损失。