1. 地铁设置女性车厢的标准

你好，日本地铁一节车厢有10米长，这个都是标准尺寸了，我国的一节地铁车厢也是10米长，一般都是6至8节车厢为主，现在地铁的设计越来越人性化，日本设有女性车厢，这样对女性有特别关照，所以说日本地铁一节车厢有10米长，希望我的回答对你有帮助，谢谢

2. 地铁的女士优先车厢

这应该先从日本设立女士车厢说起。初衷是好的，但是没有考虑到实际情况。日本的地铁拥挤程度非常严重，挤到什么程度，没法安检，因为安检时间太长，很多人会因此上班迟到。而且日本的车厢门前会有专门的乘务员把人往里塞。这必然产生拥挤，而这时女性容易遭遇咸猪手。但是也会有男性躺枪，所以举手坐地铁也成了一种“时尚”。类似于弹幕里的双手打字以示清白。因此，女性车厢应运而生。

也就是说：女性车厢客观上不仅保护了女性免受骚扰，也保障了男性不至于被误会。再加上日本职业女性的数量等许多客观因素，女性车厢才得以设立。不过有趣的是，日本社会本来就把女性物化的比较严重，甚至某些大企业的企业文化中也是如此。因此女性车厢于情于理都比较“好看好用”，女士优先车厢的是不是真的为女性的利益着想！

设立“女性优先车厢”的初衷是什么？

1：炎炎夏日，个别咸猪手、骚扰者会出现在地铁上，为了避免这种情况的出现，干脆采用一刀切的形式隔离开来！

2：针对有特殊情况、女性生理期、孕妇和宝宝哺乳需要，设立“女性优先车厢”以避免尴尬，表现对女性的关怀。

3：对女性社会地位的矫枉过正，妇女解放运动开展了70年了，从建国开始就已经大力的进行妇女解放运动，女性的权益和社会地位得到了长足的提升!无论是职业、招聘、政府单位、大学入学、同工同酬方面，中国都是做的很好的榜样,从大学入学率方面，女性占54%就能看出女性大学入学率一点不比男性低，甚至远远高于男性！

4：城市体现对女性的关怀，女性在体质和身体素质存在不足是应该关注和关怀的，因为生理因素无法改变！

3. 地铁设置女性车厢的标准要求

这个问题就国内而言，除了驾驶员驾驶室不能进入外，其它车厢是互通的，有人提议向国外开设女士专用车厢，男士不得入内，在国内还没有实施，国内个别城市开设了老年人专用座位，孕妇专用座位，相信将来会越来越人性化，安心，快捷，舒适出行！

4. 中国地铁女性车厢有哪些城市

设置" 女性车厢 " 和 " 老幼病残孕专座 " 在理念上有本质区别：

" 老弱病残孕 " 是以体质为划分标准，不分男女，符合 " 扶弱济困 " 的社会核心价值；

而仅以男女性别为区分前提的女性车厢，强化 " 女性弱势 " 理念，有悖于 " 男女平等 " 的文明法则

◆ 这种区隔会带来诸多问题

可能加剧高峰时段的拥挤和不满情绪

强化女性脆弱的性别意识，客观上会纵容 " 性骚扰 "：在非女性车厢的女士受到骚扰，会不会被认为 " 活该 "？

减弱全社会对此问题的关注和治理力度

广州地铁 1 号线 6 月 28 日起，开始在高峰时段试点 " 女性优先车厢 "；此前两天，深圳地铁也在 1、3、4、5 号线上试点推出了 " 女士优先车厢 "。

高峰时段部分车厢女性优先，有可能减少女性被骚扰的情况，让部分女性觉得安全，但是这种做法，也隐含着颇多后续问题。

5. 地铁设置女性专用车厢的利弊

为了保护女性。会在地铁某节车厢设为女性专用，避免了早晚高峰因拥挤而产生的尴尬。

6. 地铁为什么不分男女车厢

是同一个站，广州地铁不分进站口和出站口，都可以进出

7. 地铁设置女性车厢多地回应暂不设置

南京地铁应不应該设置女性车厢？各人春法不一。我认为是沒有必要的。地铁本身是大城市公交的一个体系，是人们上下班出行的的最方便最快捷的交通方式，是人们的代步工具。在南京这个特大城市，每天多达百万人次乘座地铁，在如此拥挤的地铁运营线路上，设置女性车厢是不明智的。