年轻人充满活力，他们需要交际，突然被限制，必然会不长久。年纪轻轻在地铁干久了可能都找不到对象，当然这是开玩笑的说法，但是地铁工作环境单调、枯燥，确实不适合年轻人长久待下去！

实习季来临，各大高校毕业生纷纷投入就业大军，场面太壮观，就好像当年恢复高考各地知青涌入报考大军一样，“僧多肉少”！

从高考扩招到研究生扩招，本科、研究生实习生比比皆是，但是企业需求就那么多，供过于求，就形成就业难的局势！再加上受到疫情的影响，中小型企业纷纷裁员甚至倒闭，就业就更难了。

虽然公务员，事业单位是毕业生的首选，但是我们知道考公的难度。差不多是千里挑一，竞争很大。

而相较之下进国企难度就大大降低，待遇虽不及公务员和事业单位，但好在相对稳定。

而地铁工作人员差不多是半个铁饭碗的人，而且工作轻松，工资也不低，还能看到形形色色的人，看到人间百态，这让很多学生都想要在地铁站上班。

但是最近，却出现了一个怪象，那就是很多地铁的工作人员都离职了，这到底是什么原因呢？

一编制内和编制外，待遇差别大

一般地铁轨道公司有三种编制：行政编制、事业编制和合同工。所谓编制内就里前两种，合同工是编制外。

什么是合同工呢？说直白点，就是没有编制的，跟普通打工的人（合同工）一样。工资相差上千元不说，在身份地位上还得不到认可。

对公司没有归属感！说你是正式工吧，不是；但说不是吧，你在地铁工作，很尴尬！

而大部分刚实习的学生，年轻气盛一般受不了这种憋屈的状态，所以干到没几个月，到手的工资和文员差不多，自己还每天比文员累，也就离职了。

二工作强度大，倒班、加班是常态

经常坐地铁人都知道运营时间，一般早6晚11，并非早九晚五！倒班，大家应该不陌生，在制造业工作的人都知道怎么回事！

倒班最大的弊端就是昼夜颠倒，对身体的伤害是不可逆的，再加上加班或节假日加班次，长此以往下去，身体会出现问题。

现在很多年轻人都将身体看得很重，小小年纪就注重养生，开始早睡早起，而在地铁工作完回到家，差不多也就12点了。

而11点以后睡觉就算熬夜了，所以很多年轻人为了有个好身体，也就辞去了这份工作。

三工作环境单一，简单重复，枯燥乏味

例如安检员，每天的工作就是拿着金属探测仪扫描，一站就一天。每天下班时间晚11点以后，街上都没有什么人了，只有远方的灯光！

想约仨俩好友相聚一刻，都变成奢望了，这对于年轻人而言是致命的！年轻人充满活力，他们需要交际，突然被限制，必然会不长久。

年纪轻轻在地铁干久了可能都找不到对象，当然这是开玩笑的说法，但是地铁工作环境单调、枯燥，确实不适合年轻人长久待下去！

四晋升之路难，难于上青天啊

一般国企事业单位的模式相似，熬资历，一般没有5年时间很难晋升。何况地铁公司呢，更别提合同工。

虽然大部分大学生想进事业单位、国企的原因。

一类是国企工作稳定、轻松、福利待遇好、干活少挣得多，另一类是虽然知道国企工资并不高，但仍然去，就是奔养老去的。

但第二类人低估自己的上进心，简单枯燥的工作消磨了耐心，蹉跎了岁月。

时间久了，一颗躁动的心开始泛滥了，便开始不满足于现状，向往外面更广阔的天地，离开是必然的选择，只是时间的问题！地铁的离职率高，便是如此！

所以不管哪种类型，其实刚实习的大学生一定要先了解自己真正的需求是什么？了解工作内容是什么？适合自己的性格吗？

国企虽然稳定，但也有其弊端！私企虽不稳定，但并非无优点！

不管国企和私企，适合自己才是其最好的！但活少钱多的工作几乎没有，工作也并非一帆风顺的，且行且珍惜吧！希望刚实习的学生都能找到合适的工作。

地铁工作不累，为什么很多人还离职了？

很多在地铁工作的年轻人，为什么纷纷离职了？