9 年造车，一次次“下周回国”，贾跃亭的车终于上市开卖了。

FF 91 2.0 两个版本，两个售价：

• Futurist 版 24.9 万美元（约合人民币 176.8 万）；

• 限量版 30.9 万美元（约合人民币 219.4 万）。

都是妥妥百万豪车，老贾对标的不是特斯拉，更不是中国新势力，老贾开口法拉利，闭口迈巴赫。

给老贾勇气的不是梁静茹，据他自己发布会 PPT，勇气源自：性能、智能、豪华体验，以及再次为梦想窒息。

什么样的性能？重量近 3 吨的 FF 91 2.0，百公里加速 2.27 秒，标配 142kWh 电池包，纯电续航超过 800km。

什么样的智能化？狂堆硬件的智能化 —— 激光雷达 + 英伟达 Drive Orin，可定制专属地图，实现私人领域无人驾驶；双高通 8155p 上车，车内显示屏数量超 10 块、累计尺寸超 100 英寸，可同时访问三个 5G 网络，在车上开会、观看直播都不成问题。

另外还有可完成深度语义对话的 FF AI 语音助手、能提供更好操控性和安全性的多轴扭矩矢量 AI，以及一对一私人定制 AI 功能。

AI，正在因为 ChatGPT 而再度火热。AI，也成为了贾跃亭强调最多的技术加持，甚至他的“为梦想窒息”的 slogan 也改了 ——“和 AI 一起，再次为梦想窒息”。

不过这一次，还有多少人能再次加入老贾的窒息梦境就不得而知了。

可以确定的是，如果能卖出超过 7960 辆 ，老贾就能上演“真还传”，就能还清债务，就能真正“下周回国”。

所以这款百万豪车，能帮老贾回国吗？

FF 91 2.0：什么样的车

之所以叫 2.0，是因为基于全新架构 FF aiHyper 6×4 Architecture 2.0。

在这个架构下，六项技术（FF OpenAPP；FF aiOS 2；FF aiHW2.0；FF Mechanical；FF Cloud 和 FF AI）和四个技术系统（Magic All-In-One，Hyper Multi-Vectoring，3rd aiSpace 和 FF aiDriving）全部垂直整合，并且横向打通。

这四个技术系统，其实就是整车、三电、智能座舱和智能驾驶。

三电：Hyper Multi-Vectoring

FF 91 2.0 配有三个油冷式永磁电机，以及一个单速比变速箱，全轮驱动，最高功率达 1050 马力，电机端总扭矩 1977N・m，车轮扭矩 13285N・m。

并且车辆配备结合 AI 的集成多轴扭矩系统，系统可单独控制各个电机，分别向前部和后部提供扭矩，增强动态控制，能提供三种驾驶模式：运动模式、舒适模式和 SUV 模式。

运动模式下，最高速度达 155 英里 / 小时（约 249km/h），0-60 英里 / 小时（约 96km/h）加速仅需 2.27 秒。

不能忽略的是，FF 91 2.0 重量达 2922 公斤，车长 5250mm，高 1611mm，轴距 3200mm，而零百加速是 2 秒级。

另外，FF 91 2.0 也有不错的制动性能。制动系统包括十个布雷博卡钳（前六后四），60 英里 / 小时（约 96km/h）到 0 的制动距离为 34.15 米。

续航方面，FF 91 2.0 标配 142kWh 电池包，EPA 续航 381 英里，CLTC 续航超过 800km，并且支持直流 500A 快速充电。

另外，未来还将通过 OTA 升级侧向扭矩控制等功能。

智能座舱：3rd aiSpace

FF 91 2.0 搭载两颗高通 8155p 芯片，整合 AI、云技术、第三方应用、FF aiOS 2 和车辆硬件。

车内包括 HUD 抬头显示，以及数字仪表盘、中控屏（60HZ OLED）、17 英寸前排显示屏、27 英寸后显示屏等超过 10 块屏幕，首创 Super AP 功能，可同时访问三个 5G 网络，下阶段将推出星际高速互联网卫星通讯选装套装。

前排和后排屏幕既支持同步观看，也支持访问不同内容，可浏览整个互联网的内容推荐，元数据由 Gracenote 提供。

所以 FF 91 2.0 能作为移动办公室，可以在车上开会、观看时事新闻或直播、查看金融市场更新等。

并且，FF aiOS 2 包括 120 个个性化配置，从车辆偏好到软件项目，比如收藏目的地、首选语言等，还支持多用户同时登录，车内还有面部识别功能，保证每个 ID 的安全性。

FF aiOS 2 生态开放，可访问 200 多万个安卓应用程序，也有一批预装应用程序。

FF 91 2.0 也有配套 APP，支持无钥匙进入，以及在任何地点控制车辆，并且支持智能手表远程控制。

智能座舱必不可少的车载语音助手，FF 91 2.0 也有。

FF AI 语音助手基于云端自然语言处理引擎和多核计算机平台，拥有自然语言理解、上下文理解和理解复杂命令的能力，并支持私人定制。

官方称输出复杂指令后，几秒内就能获得想要的结果。

另外座舱内还配有零重力座椅，最大后仰角 60 度。

智能驾驶：FF aiDriving

FF 91 2.0 使用英伟达 Drive Orin 平台，配有激光雷达、摄像头、雷达和超声波传感器，传感器总数超过 30 个，覆盖 360 度车身无死角。

其中激光雷达来自图达通，最远探测距离超 500 米，不过没有具体说是哪一款。

虽然有激光雷达上车，但从具体表现来看，目前 FF 91 2.0 交付只能实现包括 AEB、ACC、LCC 等基础 L2 级功能，智慧停车、智能召唤和基于导航的全域智能驾驶还是需要后续 OTA。

不过法拉第未来先展示了 aiDriving 算法的能力，包括感知、测绘、定位、决策、规划和控制模块。

感知模块使用创新的静态-动态变换器网络（SD-变换器），可实时生成 3D 语义地图，可提供静态信息，如车道、路沿；也将提供动态物体信息，比如车辆、行人等。

而算法能结合动态物体信息，和雷达、超声波传感器等其他传感器的输入，生成周围物体的预测轨迹。

决策、规划和控制模块将依靠感知输出，在遇到危险情况时自动停车、让行或减速，并根据需要转向，以保持与道路物体的安全距离。在危险解除后，恢复正常运行。

另外，测绘和定位模块具有高度适应性，可以在公共道路上使用，也能让用户创建专属地图。

也就是说，启用该功能后，车主可以根据摄像头、激光雷达、测距仪和语义信息，建立和定制自己的地图，实现私人领域的无人驾驶。

官方举的例子是，可以给自家庄园或者私人机场路线搭建地图。待地图构建完成后，在这段地图区域内可以实现完全无人驾驶。

整车：Magic All-In-One

FF 91 2.0 拥有全铝副车架、智能减震和悬挂系统，有两个悬架版本：基于钢圈弹簧的悬架和基于空气弹簧的悬架。

结合传感器输入信息、道路状况等信息，aiDriving 算法会生成预测反应，并通过连续可变半主动（CVSA）减震系统，即时调整后转向能力和全电动扭矩矢量，保证驾驶平顺性。

一辆车能实现跑车、轿车和 SUV 三种车型的性能，也就是三种驾驶模式。

并且官方称，FF 91 2.0 可以适应各类路面和应用场景。

针对安全性方面，FF 91 2.0 拥有护城河车身结构和护城河电池包结构，包括侧撞缓冲区，保护电池包。

另外 FF 91 2.0 还支持基于 AI 的个性化和偏好调整，提供车身控制个性化定制。

FF 91 2.0 售价和交付计划

FF 91 2.0 一共有三款，目前公开了两款的售价，分别是 FF 91 2.0 Futurist，24.9 万美元（约 176.8 万元）；FF 91 2.0 Futurist Alliance，30.9 万美元（约 219.4 万元），全球限量 300 辆。

这个价格也不算太贵。只要限量版能售罄，FF 91 2.0 Futurist 再卖个 7660 辆，就能还清贾跃亭约 20 亿美元（约 142 亿元）的个人净债务，贾跃亭回国有望啊。

另外，购买限量版可获得所有个性化定制内容，比如定制私人地图、车身控制等，以及一对一专业赛车手培训，和具备 FF 车控功能的 Apple Watch (含 Apple Watch Hermès)。

在推出星际高速互联网卫星通讯套装后，前 91 位下定限量版的车主可以免费升级，还有专属轮毂设计、独享颜色等权益。

并且法拉第未来还保证，限量版购车 3 年后转手价值至少为 60%。

另外，法拉第未来还推出付费订阅产品 FF aiHypercar+，包括高阶智能驾驶、定制私人地图（最多两个场景）、Super AP、FF AI 语音助手等内容。

FF aiHypercar + 年度订阅价格为 14900 美元（约 10.6 万元），但这个价格仅限于美国和中国市场的前 2000 名用户。

购买 FF aiHypercar + 后，也能享受到一对一专业赛车手培训、参观工厂等权益，前 300 名订阅车主还能和贾跃亭见面。

另外，法拉第未来还推出 SynXwap 生态产品。只要购买了 FF aiHypercar + 中的任何功能，通过区块链生成完全属于用户的通证。即使换车后，车主也能把原来购买的 Token 提取到生态之外任何一款数字钱包里。

根据公司的规划，FF 91 2.0 交付将包括三个阶段：

• 第一阶段：首批行业专家 FPO（Futurist Product Officer，也就是用户）支付全款，以便预订车辆并接受车辆使用培训；

• 第二阶段：FPO 共创交付，用户支付全款，并保留车辆；

• 第三阶段：全面共创交付，公司向所有支付全款的用户交付车辆；

美国时间 5 月 31 日已经开启第一阶段。并且截至今年年底前，公司都将专注美国市场的交付计划。

贾跃亭：目标超高端市场

从 FF 91 的售价也能看出，贾跃亭对于这辆车的定位是超高端市场。

法拉第未来的顾客画像在大小和规模上应类似于劳斯莱斯、法拉利、宾利和迈巴赫，这些品牌每年销售量总计 55000 辆。

对于 FF 91 2.0 正式开售，有网友表示“FF 91 才是改变游戏规则的产品，特斯拉终于有真正的竞争对手了”。

也有网友说，虽然在产品介绍里塞满了“AI”这个词，其实是为了筹钱。

甚至有网友提醒，虽然法拉第未来保证限量版的转售价值，但是前提是那会儿公司还在。并且这个车的用户只可能是那些花三十万美元，就为了在 40 辆车的车库中增加个谈资的超级富豪。

和法拉第未来同样属于新势力的理想汽车，CEO 李想也在微博上表示：总算正式销售了！还夸了一下 FF 91 的造型设计。

贾跃亭也在微博上表示感谢，法拉第未来很荣幸点燃了很多人的梦想。

而在 FF 91 2.0 发布会结束后，公司股票盘前涨幅一度超过 8%。但在 5 月 31 日收盘时，公司股价又跌回 0.247 美元。

本文来自微信公众号：智能车参考 （ID：AI4Auto），作者：有车有据