日前，奔驰母公司戴姆勒首席执行官康林松（Ola Kaellenius）在公司年度股东大会上表示，尽管有迹象显示豪华车需求开始复苏，但预计第二季会出现营业亏损，该公司将进一步削减成本。
根据戴姆勒公布的数据，虽然奔驰品牌今年第二季度在中国的销量创下同期新高，但上半年的总销量仍下降 19% 至 87 万辆。
康林松表示，尽管中国市场出现反弹，但近几个月累积的业务亏损在年底前恐无法恢复，需要进一步削减成本。
“我们之前的效率目标包括即将到来的行业转型，但没有考虑到全球性衰退，因此需要进一步行动。”他补充称，该公司正与劳工代表就节省开支事宜进行谈判。
此前，戴姆勒公布的 2020 年年第一季度财报显示，该公司第一季度多项现金流为负，其中工业业务的自由现金流为负 23 亿欧元（约合人民币负 184 亿元）；工业业务调整后的自由现金流为负 19 亿欧元（约合人民币负 152 亿元）。
戴姆勒在声明中指出，将于今年秋季推出的下一代S级轿车代表着梅赛德斯-奔驰的未来，体现了奔驰的电气化和数字化两大战略重点；随后，奔驰将在 2021 年推出首款纯电动豪华轿车 EQS。
此外，康林松表示，戴姆勒在年底前将提供 5 款电动车型和 20 余款插电式混合动力车型。
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