目前，华为在许多行业都拥有相当雄厚的技术积累，于消费电子产品的市场上也有很高的影响力。最近这几年，华为也在逐渐加深同汽车行业的联系，当前和华为存在合作关系的汽车企业有长安、东风、广汽、北汽等等。不过，华为的高层人士曾多次在公开场合强调，华为本身不会直接参与造车，而是只会帮助车企造好车，为它们提供各种软硬件服务。而最近这一段时间，因为一些事件，“华为造车”这一话题再度引起了不少网友的讨论。
4月7日，CNMO注意到，威马汽车首席数据官梅松林也对华为和汽车行业的关系发表了自己的看法，他表示：“如果不充分利用好华为的技术和人才资源，这将是中国传统汽车行业转型中的重大战略失误。华为在汽车行业的探索是前所未有的，和车企的合作可以上不封顶，不要被过往的成功经验所羁绊，智能电动汽车这样的裂变式创新都需要颠覆式的商业模式创新与之相匹配。”
不久之前，在“中国电动汽车百人会论坛2023”上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示：“我们本来是希望可以以问界来作为跨界合作品牌，所以才在它前面加了‘华为’。华为一直坚持不造车，但智选模式下有多家合作车企，包括赛力斯、奇瑞、江淮等，如果都成立不同的品牌，分开零售营销会很麻烦，所以要推行问界生态联盟。无论如何，我们想推行生态联盟的本质没有变。”
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