寒冷的冬天对于电动汽车车主来说绝对不是一个好时候。一方面因为较低的温度会影响到车辆电池的续航里程，同时为了取暖，许多车主还不得不打开暖风空调，即使车辆配备了热泵，同样会让能耗进一步提升，这也让本就缩水不少的续航里程更加雪上加霜。如何才能在不影响驾乘体验的情况下，尽量提升电动汽车在冬季的续航表现呢？全球知名汽车零部件供应商采埃孚提供了一个新的想法。

可加热安全带

　　近日，采埃孚推出了一款全新的可以加热的安全带，官方称之为“热带”（heat-belt）。官方表示，“热带”可以让驾乘人员在冬天感受到温暖，但是，为了舒适而保持温暖并不是它的唯一目标。其还有另外一个用途，那就是可能有助于延长电动汽车在寒冷天气下的行驶里程。

可加热安全带效果图

　　采埃孚的这个想法很简单：通过局部加热乘客的身体，来避免在整个汽车中加热和保持更高的温度。采埃孚的工程师相信，通过“热带”来给车内成员的身体进行加热，就能够是其感受到足够的温暖，从而不必再打开车内的暖风空调，这一功能在与加热方向盘和加热座椅配对时使用更佳。这意味着，在寒冷的日子里，乘员无需打开暖风空调就能感受到足够的温暖，也不用为将整个车内都保持在一个特定的温度而浪费更多电能。

可加热安全带在热成像仪下的效果

　　采埃孚称，可加热安全带内部加入了被称为加热导体的微小元件，这些导体通过类似于电热毯的保护带编织而成，在保护方式和厚度方面相比一般的安全带并没有什么不同，因此在加热功能未开启时，其就与驾乘人员系着任何其他安全带的感觉一样。

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　　在采埃孚看来，通过“热带”直接对人的身体进行加热要比通过空调加热整车更加节能，而且后者在效率方面也更加低效。采埃孚表示，该技术相比普通的热泵空调，所节约的能量能够让电动汽车的续航里程提升15%左右。

　　虽然这一想法非常新颖且具有一定的可行性，但目前尚不清楚哪家汽车制造商将成为采埃孚新技术的先驱。不过这并不是一个新想法。奔驰至少从2019年开始就在研究这项技术。然而，采埃孚的身份可能有助于向汽车制造商推销这个想法，让它们的电动汽车在冬天能够跑得更远。