车辆的油耗与发动机密切相关，为了降低油耗，车企会不断采用新技术，来提升发动机的热效率。而一汽为了提升热效率，还考虑向发动机中“喷水”。

近期，中国第一汽车股份有限公司申请的发明专利被曝光，该专利是一种用于喷水发动机的水箱温度控制系统及其控制方法，是喷水发动机正常运转的重要辅助系统。

为何要向发动机中喷水呢？本质上还是为了提升热效率。当前，受限于油耗和排放法规的限制，众多车企为了提升热效率，普遍采用提升发动机气缸压缩比的技术路线。

但是，压缩比越高，发动机发生爆震的可能性也就越大。而喷水技术，则可以向进气歧管或者缸内喷水，降低发动机做功的环境温度，有效抑制爆震的发生，同时能够提升发动机的整体热效率，达到降低油耗的目的。

不过，水在零下温度时，就会出现结冰状况，同时发动机内喷水装置内的水源，会造成部件损坏，系统设定现有的喷水系统在环境温度接近0°C时，就会停止工作。

因此，发动机喷水技术在高寒地区的应有，就存在很大的限制因素。

而一汽申请的发明专利，很好的解决了喷水装置的结冰问题，能够保证车辆即使长期行驶在极冷环境下。

据悉，该用于喷水发动机的水箱温度控制系统，包括水箱、加热模块、采集模块和控制模块。

其中，加热模块包含电加热单元和发动机冷却液加热单元，通过传感器感知外界环境温度，并对车辆的水箱、和发动机内部的喷水装置分别加热。避免喷水系统结冰，造成损坏，或者无法正常工作。

当下，虽然汽车电动化的趋势愈加明显，但传统汽车厂商并未发起汽车发动机的研究。相反，汽车厂商正在积极尝试开拓更多的内燃机技术，来装车应用。

毕竟，电动机和内燃机都有各自的优缺点，在可以预见的一段时间内，二者谁也不能完全替代对方。

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