美东时间 4 月 24 日，特斯拉发布的第一季度财报显示，特斯拉 GAAP（美国公认会计准则）营收 45.4 亿美元，净亏损 7.02 亿美元；损失包括 1.88 亿美元的非经常性费用，其中 1.2 亿美元是由于 Model S和 ModelX 大幅降价从而计提车主返还和库存减值引起的。

　　数据显示，今年一季度特斯拉累计交付 6.3 万辆，环比下降 31%。与此同时，Model 3 第一季度交付量亦低于 2018 年第四季度，环比下降 20%。

　　《证券日报》记者注意到，这是近两年来特斯拉销量首次出现季度环比下滑。此外，一季度特斯拉现金状况进一步收紧，公司现金下降至 22 亿美元。

　　就在上海特斯拉自燃事件后，时隔两天，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克首度发声，回应此事。有分析人士表示，马斯克是个创新人才，其关于电池管理技术、远程升级 OTA 等技术成果斐然。但“马斯克对安全缺失敬畏之心。”

　　一季度销量受挫

　　净亏损 7.02 亿美元

　　特斯拉在过去的一个季度内可谓风波和举措不断。先是大量关闭线下门店、裁撤销售人员以降低销售成本，将 Model 3 的价格短暂频繁升降；后又在财报公布前大力鼓吹自动驾驶和无人驾驶网约车，并且发布新版 Model S和 Model X。

　　《证券日报》记者注意到，今年 1 月份，马斯克对第一季度盈利判断深以为然；然而一个月后，马斯克坦言第一季度将出现小幅亏损；直到 3 月中旬，随着销售表现越来越差，特斯拉股价一路下跌，马斯克不但否定了对第一季度盈利的预期，甚至迫不及待让消费者提前交付车辆，以挽救江河日下的销售业绩。

　　记者查阅特斯拉在本月早些时候发布的交付数据看到，今年一季度汽车销量低于预期，特斯拉约有 6.3 万辆汽车交付给消费者，环比下降 31%。与此同时，特斯拉旗下价格最低、最受消费者欢迎的 Model 3 第一季度交付量亦低于 2018 年第四季度，环比下降 20%。

　　按照特斯拉第一季度 6.3 万辆交付数计算，马斯克制定的约 40 万辆的年交付目标或不及预期一半。与此同时，除了销售基本面数量堪忧以外，目前特斯拉还受绊于偿还巨额债务。

　　据记者了解，由于偿还 3 月份的可转换债券，目前特斯拉的现金储备已降至 22 亿美元。而距离最近的下一笔大额偿付是今年 11 月到期的 5.66 亿美元债务；而在两年后还将到期 14 亿美元债券偿付。

　　消极回应避谈自燃原因 

　　专家称马斯克缺乏敬畏

　　就在马斯克极力提振低迷销量之时，“自燃门”再一次将特斯拉推到了舆论的风口浪尖。4 月 21 日晚 8 时许，上海徐汇区裕德路泰德花苑小区地下车库内，一辆特斯拉轿车起火燃烧，火势还殃及了周遭停泊的其他车辆。

　　事后，车主董先生向媒体表示，这辆特斯拉使用三年半左右，事发时特斯拉车辆并没在充电。

　　对此，特斯拉在 4 月 22 日做出回应，表示正积极联络相关部门并配合核实情况。然而对于车为何自燃，特斯拉目前仍未给出解释。由于保险公司表示拒绝理赔自燃特斯拉，车主遭遇赔偿无门。

　　与此同时，马斯克隔空喊话替自家产品开脱。“每年有超过 100 万辆内燃机汽车起火，并造成数千人死亡。但只有一辆特斯拉起火，无人受伤却成了最大的头条新闻，（媒体）为何如此双标？这真是个问题。”

　　对此，有曾在北美福特工作过的汽车高级工程师对记者表示：“马斯克是个创新人才，其关于电池管理技术、远程升级 OTA、AUTOPILOT、自制芯片，整车 100 米线速等技术成果斐然。但是马斯克对安全缺失敬畏之心。”

　　他表示，传统燃油车油箱不会自燃。即便线路老化或短路着火传导到油箱爆炸，也有很长的逃生空间。而电动车的热管理出问题，通常只有 10 多秒的逃生窗口期。

　　在其看来，要解决电动车安全，应先从强制标准入手。据他介绍，目前国内电动车满电碰撞国标 GB/T 31498-2015、系统级别国标 GB/T31467.3-2015 均为非强制性标准。

　　同样，五星评价 CNCAP2018 要求电动车碰撞后半小时内不能有短路或起火，也不是强制标准。反观燃油车，对碰撞后燃油系统的完整性则有强制性法规。“美国的 FMVSS301 包含了 80 公里后碰撞保护强制要求。”