来源：特斯拉官网

　　作者秦章勇

　　编辑吴岩

　　搭载磷酸铁锂电池的国产 Model 3 来了，降价还会远吗？

　　6 月 11 日，工信部发布新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020 年第 7 批），特斯拉（上海）有限公司制造的一款特斯拉 Model 3 登上目录，该款车型搭载磷酸铁锂电池，电池系统能量密度为 125Wh/Kg，续航里程为 468 公里。

来源：工信部网页截图

　　推广目录信息显示，和现款三元锂电池版 Model 3 相比，搭载磷酸铁锂电池的 Model 3 车型空车重量增加了 131 公斤，电池能量密度下降 20Wh/kg，工况条件下百公里耗电量略有增加，其余参数保持不变。

　　磷酸铁锂电池能量密度较低，成本也低于三元锂电池。真锂研究的数据显示，截至 2019 年年底，国内三元锂电池包的单价为 1.05 元/Wh，磷酸铁锂电池包的单价为 0.8 元/Wh。路透社此前报道称，特斯拉如果采购宁德时代的磷酸铁锂电池，成本将便宜“两位数的百分比”。

　　今年 5 月，在宁德时代 2019 年年度股东大会上，宁德时代表示，今年下半年将开始向特斯拉供应电池。平安证劵表示，磷酸铁锂版 Model3 的电池供应商可以基本确认采购自宁德时代，且很可能结合了后者的 CTP 技术。

　　如今，搭载磷酸铁锂电池的 Model 3 正式亮相，意味着国产特斯拉 Model 3 的成本价将进一步下探，最终售价也有了更多降价空间。

　　平安证劵分析称，搭载磷酸铁锂电池的 Model 3 电池成本预计将下降 15%-20%，为该配置的车型进一步降价至 25 万元以下创造了空间，且该款车型将具有更高的安全性和更长的使用寿命。

　　针对磷酸铁锂版 Model 3 的交付时间，平安证劵指出，按照以往经验，该车型的最早交付时间或在今年8-9 月左右。按照特斯拉的计划，届时国产化率将达到 70%-80%，Model 3 成本有望进一步下降，磷酸铁锂版 Model 3 预计将以低于 25 万元的补贴后价格上市。

　　安信证劵认为，换用磷酸铁锂电池后，国产 Model3 电池成本有望下降 1.17 万元，可为整车成本带来6% 的降幅，按照目前 Model 3 标准续航版补贴后 27.155 万元的售价计算，磷酸铁锂版 Model3 售价有望进一步下降至 26 万元。