美东时间4月1日，拜登政府宣布将提高燃油效率要求，扭转了特朗普政府此前的命令，而且比此前奥巴马政府的要求更为严格。

这意味着美国燃油车需要面临史上最严格的燃油效率规定，同时美国燃油需求可能会一定程度上受到限制。

根据美国交通部（USDOT）的国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布的联邦规定，到2026年，在美国销售的新车每加仑汽油的平均行驶里程必须至少达到49英里（约4.6L/100公里）。而此前按照特朗普政府的规定，这一要求原本是32英里/加仑。

具体来说，NHTSA规定，2024年和2025年车型的燃油效率要求将每年提高8%，2026年车型的燃油效率要求每年提高10%。与2021车型年相比，它们将使2026年车型年的预估平均燃油效率每加仑增加近10 英里。

此前，奥巴马政府曾要求每年燃油效率增长5%，但2020年3月，特朗普政府将燃油效率要求大幅降至每年增长1.5%，直到2026年。

2021年1月，拜登政府上台后即颁布行政命令，要求重新审查燃油效率相关规则。

2021年8月，NHTSA在与美国环境保护署（EPA）联合制定法规的过程中提出建议，将燃油效率要求重新上调至每年增长8%，以减少尾气排放。

NHTSA此次的新规定不仅比奥巴马政府提出的要求更严格，而且也略微比去年八月NHTSA的建议更严格。NHTSA在声明中称，这是迄今为止最严格的成本节约和燃油效率标准。

提高车辆效率和减少燃料使用将为美国家庭和消费者节省汽油费用。NHTSA称，根据新规定，2026年购买新车的美国人每加仑汽油的行驶里程将比2021年增加33%。

这意味着，到2026年，新车司机加三次油所能行驶的里程，对于目前的新车来说，需要加四次油。

美国交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）表示，新规定意味着美国家庭将能够在每次加油后开得更远，可以平均为每个美国家庭每年节省数百美元。

NHTSA估计，根据这项规定，消费者在一辆汽车的使用寿命内可以节省1387美元的燃料成本。不过，一辆新车的平均购买成本也将增加几乎同样多的价格——1087美元。