电动车的电池寿命，一直是车主最关心的问题之一，不少车迷朋友还有这样的观点，虽然现在只充电不加油，用车非常省钱，但是后期电池衰减换电池时，就得大出血一波，油钱不省反而更贵。

近日，电动汽车倡导者、特斯拉Model 3的首批车主之一Andy Slye表示，自从他四年前购买这辆长续航后驱Model 3以来，车辆已经行驶了10万英里（约合16.09万公里）。

这位车主发布了一个视频，回顾了这辆Model 3在10万英里中表现，据其介绍，这辆车行驶10万英里之后，电池只损失2.2%的续航。

当时他购买时，车辆额定续航310英里（约498.9公里），而现在它的满电续航仍然有303英里（约487.63公里）。

考虑到电池在四年后仅有2.2%的续航衰减，该Model 3 的车主表示，他目前预计十年内不会更换电池。

此外，全球特斯拉高行驶里程车型阵营中，最有名的是德国人，汉斯约格-盖明根驾驶的 Model S P85，他于 2014 年购买了这辆车。

截至 2022 年 1 月初，这辆 Model S已行驶了150万公里，据此前报道，这辆Model S在达成100万公里行驶里程目标的过程中，这辆Model S P85更换过3次电池、4次电动机、2次12V电池、1次后减震器、1次前轴、1次触摸屏等。

其中第一块电池跑了29万公里。第二块是特斯拉借给他的电池，跑了25万公里。第三块电池已经跑了46万公里，目前电池可用容量仍有86%。

此外，最后一次维修是在90万公里时，之后10万公里未进行任何维修。该车仍在保修期内，实际维修费用为1.3万欧元（约为人民币10万元）。