前段时间，因疫情防控隔离在家，不少车辆也被赋闲在车位上。因此，关于车险能否按天或者里程收费的讨论也多了起来。

　　近日，据媒体报道，平安产险副总经理朱友刚、车车科技首席运营官（COO）李超对媒体分享“疫情对保险公司线上化、数字化的影响”、“理赔模式的变革”，以及“UBI 车险可行性”等问题的思考。

　　其中，对于车险按天、里程这一全新投保技术应用上，李超认为：“按天、按里程投保在未来是可行的。”

　　并表示，不论是按天还是按里程，都是根据车辆使用频率的数据来计算车险的保费，用专业词汇称之为 UBI，即“Usage Based Insurance”，即“基于使用量而定保费的保险”。

　　UBI 通过车联网、智能手机和 OBD（车载诊断系统）等联网设备，全面记录车主的日常驾车行为和使用习惯，将驾驶者的驾驶习惯、驾驶技术、车辆信息和周围环境等数据综合起来，建立人、车、路（环境）多维度模型，实现差异化车险定价。

　　据李超介绍，在美国，经过多年的发展，UBI 车险已经成为一种相对成熟的计费模式，一些主流保险公司正在推进。

　　例如，美国 Progressive Insurance 车险公司，早些年间，曾将 OBD 记录设备安装在投保车辆上，将驾驶员的踩急刹车、夜间行车、急转弯的情况，通过远程设备存入数据库，并计入保险定价模型中。

　　然后根据司机不同的驾驶风格给出不同折扣的车险报价。也就是说，驾驶风格激进的车主，往往车险费用更贵，因为其有着较高的出险几率。

　　对此，李超表示：“保险的目的是为我们给予保障，UBI 车险的推行，是为我们提供更加量身定制的保障。目前，银保监会在 2016 年开始了商业车险费改，通过出险次数来调整车险保费，为出险次数少的车主提供更加优惠的保费，鼓励车主更加注重自己用车时的驾驶行为。”

　　而在今年年初，我国的银保监会就表示，正在制定车险综合改革的具体方案，将在今年适当的时机正式实施车险综合改革。

　　随着本次国内车险改革，也使得国内车主和承保公司，进一步明确了自身的权利和义务，将会共同推进国内车险的完善。