据日经报道，日本名古屋大学的山本真义教授等人对该车进行拆解分析发现，通过简化制动器和冷却系统、半导体等借用现有产品，实现了2.88万元的低价。
报道称，基于性能彻底简化的上汽通用五菱模式有可能改变纯电动汽车开发的常识。
山本真义教授对进口的宏光MINI EV高配版（售价3.88万元）进行拆解，推算成本结构为合计48万日元（约合人民币2.69万元）。
实现这种低成本的原因有两个。其一是并未配备在普通纯电动汽车上被视为“常识”的配置，另外一个原因是配备的零部件使用了现有产品，并未采取专用设计。
作为中国新能源车销量一哥，五菱宏光MINI EV出道即巅峰，自2020年7月上市以来，一直霸新能源销量榜榜首。
据五菱官方消息，截至到2021年12月31日，宏光MINIEV上市至今整体销量突破55万，其中2021年全年销量426452台，问鼎新能源年度销冠。
值得一提的是，MINIEV 12月还以55729台的销量创中国新能源单一车型销量纪录，蝉联16个月中国新能源销冠。
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